Социальное дистанцирование играет на руку производителям мотоциклов

Совершенно неожиданно экономический спад может оказаться на руку производителям различных мотоциклов, за исключением, вероятнее всего, лишь компании Harley-Davidson.

Потребители стали покупать мотоциклы чаще, судя по данным из Китая и некоторых стран Европы, где удалось обуздать пандемию. В мае продажи двухколесного транспорта в Германии, Австрии и Нидерландах опережали уровень продаж за аналогичный период прошлого года, хотя в целом на общеевропейском уровне они все еще ниже на 10% в связи с сохраняющимися проблемами в Великобритании и Испании.

По оценке исследовательской компании MotorCycles Data, темпы восстановления продаж должны ускориться в июне, в том числе за счет Италии, где по сравнению с аналогичным периодом прошлого года продажи, про прогнозам, вырастут на 20%.

Причина, по которой люди пересаживаются с общественного транспорта на частный, напрямую связана с желанием защититься от коронавируса.

«Речь идет не только о мотоциклах и скутерах, но также и об электровелосипедах, электроскейтах и велосипедах. Все это – отличный выбор для тех, кто хочет соблюдать дистанцию», – говорит Карло Симоньини, руководитель компании MotorCycles Data.

Очевидное предпочтение частного транспорта показывают данные о ежедневных запросах на планирование маршрута, опубликованные компанией Apple. В странах, где карантин был снят не так давно, например в Германии и Франции, люди делают запросы на построение маршрутов в приложении Apple Maps чаще, чем раньше.

Тренд социального дистанцирования способен смягчить влияние рецессии и на автопроизводителей. Часть вполне обеспеченных потребителей, ранее отказывавшихся от приобретения автомобиля в пользу райдшеринга или общественного транспорта, теперь могут его приобрести. Bernstein изучила данные страховых компаний и выяснила что, например, в Китае продажи таких премиальных марок, как BMW и Audi, в мае выросли на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В инвестиционной компании результат связывают, в частности, с тем, что богатые горожане избегают общественного транспорта.

Однако автомобили – это достаточно дорогостоящий товар, на приобретение которого рядовые покупатели в период экономической неопределенности не готовы. В целом китайский авторынок находится на спаде.

Падают продажи автомобилей и в Европе, в мае падение составило 52%, и ситуация здесь намного хуже, чем на рынке двухколесного транспорта. Во многих странах именно небольшие мотоциклы и скутеры могут оказаться «золотой серединой» при выборе между высокой ценой на автомобили и сложностями с парковкой, с одной стороны, и рисками для здоровья в общественном транспорте – с другой. 

США, где культура владения личным автомобилем особенно сильна, могут стать исключением. На местном мотоциклетном рынке долгое время доминировал особый тип больших мотоциклов «для души», выпускаемых компанией Harley-Davidson, тогда как во всем остальном мире популярны небольшие практичные мотоциклы. Однако в последние годы, по мере того как поколение поклонников мотоклуба «Ангелы ада» становится старше, продажи Harley в США падают, а вместе с ними и цена акций компании. И нет никаких оснований полагать, что социальное дистанцирование эту тенденцию как-то изменит. 

Большие выгоды инвесторам сулит Honda. В США эта японская компания широко известна как производитель автомобилей, однако наибольшие прибыли она получает именно благодаря продажам двухколесного транспорта. Каждый третий продаваемый в мире мотоцикл сделан Honda. И это намного более серьезная доля на рынке, чем те, которыми могут похвастаться какие-либо автопроизводители, указывает Бен Престон из лондонской инвестиционной компании Orbis, владеющей пакетом акций Honda.

Еще большим потенциалом обладают акции компании Niu Technologies – китайского производителя премиального двухколесного транспорта на электротяге, чьи акции торгуются на Nasdaq. И разница здесь в том, что инвесторы уже, похоже, готовы обеспечить рост Niu – в этом году акции компании выросли в цене на 88%, тогда как акции Honda, наоборот, упали на 13%.

Уникальные причины возникновения текущей рецессии вполне способны привести к необычным результатам. Рост рынка практичного двухколесного транспорта может стать одним из них.