Кому достались китайские деньги по программе «Один пояс, один путь»

В 2023 году финансирование Китая по программе «Один пояс, один путь» было распределено между 45 странами, говорится в докладе Green Finance & Development Center (GFDC).

Общий объем инвестиционного пакета программы «Один пояс, один путь» (BRI) достиг отметки $1,016 трлн. Больше половины этой суммы пошло на строительные проекты — $596 млрд, остальная часть ($420 млрд) — инвестиции в нефинансовые активы.

Согласно отчету, участие КНР в энергосфере в первой половине 2023 года было самым экологичным среди минувших полугодий с момента создания программы в 2013 году.

Что касается инвестиций BRI, то Индонезия была единственным крупнейшим получателем инвестиций с объемом инвестиций около $5,6 млрд, за ней следуют Перу ($2,9 млрд) и Саудовская Аравия (около $1,6 млрд).

Основными странами роста китайского присутствия были Боливия (+820 %), Намибия (+457%), Эритрея (+359%), Танзания (+347%) и Камбоджа (+230%).).

Однако в 26 странах наблюдалось 100-процентное снижение вовлеченности BRI, включая Турцию, Польшу и Кению. В России по-прежнему не наблюдалось публичного участия Китая.

«Один пояс, один путь» — международная китайская программа по развитию действующих и созданию транспортных коридоров, связывающих более полусотни стран ЦА, Европы и Африки с Китаем.

Ранее сообщалось, что Китай в период с 2008 по 2021 год выделил развивающимся странам, входящим в программу «Один пояс, один путь», кредиты для спасения от банкротства на общую сумму $240 млрд.