В очередном выпуске Ucast сотрудники Uzbekistan Airways Technics — начальник смены Тимур Таллибаев и инженер-авионик Павел Коробейников рассказали о том, как обслуживаютcя и ремонтируются самолеты.
Uzbekistan Airways Technics — предприятие, которое занимается ремонтом и обслуживанием самолетов от Airbus и Boeing.
Таллибаев добавил, что специалисты Uzbekistan Airways Technics выполняют все виды работ по обслуживанию самолетов, включая замену двигателей. Помимо самолетов Uzbekistan Airways, предприятие обслуживает авиакомпании из Кыргызстана, Казахстана, Таджикистана, Грузии и других стран.
Кроме того, Uzbekistan Airways проводит техническое обслуживание таких самолетов как Boeing 757 и 737.
В ходе разговора Таллибаев отметил высокотехнологичность лайнеров Boeing 787 Dreamliner и Airbus A320.
Так при техническом обслуживании Airbus, бортовые системы лайнера могут подсказать ремонтникам проблемы на самолете. Тогда как Boeing 787 — первый композитный самолет.
Коробейников добавил, что Airbus в новых лайнерах отказалась от использования штурвала в пользу сайдстика, тогда как Boeing сохранил на своих самолетах штурвал.
Инженер добавил, что раньше органы управления самолета были перегружены приборами. Сейчас же авиапроизводители упрощают их, чтобы минимизировать ошибку пилота.
«Основной фактор опасности — человеческий. Поэтому человека стараются оградить от ошибок», — подчеркнул Коробейников.
Если же отказали оба двигателя самолета и вспомогательная система управления (ВСУ), то лайнер все равно совершит посадку, сказал Таллибаев.
Коробейников добавил, что на современных авиалайнеров есть три гидросистемы и при выходе одной из них работу начинают дублирующие системы и их достаточно, чтобы выполнить посадку.
Ранее Kursiv Uzbekistan писал, что Узбекистан и Гонконг подписали соглашение об авиасообщении.
