Chevrolet Tracker: сколько стоит кроссовер в России и Узбекистане
В Россию наконец-то добрались Chevrolet Tracker китайской сборки. Завезли их, конечно, не по официальным каналам, а через параллельный импорт. Портал Автоновости дня изучил ценники, а мы сравнили их с ценами на «трекеры» в Узбекистане.
Что предлагают в России
За 1,65 млн (222 млн сумов) из Владивостока можно получить кроссовер с кожаным салоном, мультимедиа с тачскрином, люком, климатом и кнопкой запуска двигателя. Под капотом — мотор 1.0 на 116 сил и шестиступенчатый «автомат».
Но цены быстро растут. В Перми такой же автомобиль стоит 1,89 млн (254 млн сумов). А в Москве уже откровенный перебор — 2,39 млн (322 млн сумов). Правда, тут кроссовер уже идёт с турбомотором 1.2 на 132 силы и полным фаршем: камера заднего вида, круиз-контроль, бесключевой доступ, датчики дождя и 17-дюймовые диски.
Узбекистан живет спокойнее
В Ташкенте и других городах всё куда понятнее: официальные дилеры GM Uzbekistan выставляют ценники без серых схем. По свежему прайсу:
- LS — 221 422 880 сум
- LTZ — 239 813 280 сум
- LS PLUS — 220 951 360 сум
- LTZ PLUS — 244 108 480 сум
- Premier Plus — 272 656 160 сум
- Redline — 282 474 080 сум
Chevrolet Tracker в России и Узбекистане: разница очевидна
В Москве за китайский «серый» Tracker легко попросят 322 млн сумов. В Ташкенте же топовая версия Redline стоит 282 млн сумов — и это с гарантией, без головной боли.
Мораль: для Узбекистана Tracker — нормальный доступный кроссовер. Для России же он превращается в люксовый товар по цене хорошей «Тойоты» с пробегом.
C какими проблемами могут столкнуться владельцы Шевроле Трекер, читайте тут.
