В 2025 году мировые продажи электромобилей (чистых и подключаемых гибридов), рассчитанные на основе поставок и регистраций, достигли 21,47 млн единиц, показав рост на 21,5%. Такие данные приводятся в отчете Global EV and Battery Monthly Tracker – Jan 2026 от SNE Research. Основным драйвером остается Китай, Европа и Азия растут двузначными темпами, Северная Америка сдает назад. В этом материале:
- Как изменился топ-10 лидеров рынка
- Как закончила год Hyundai Motor Group
- Что происходит на региональных рынках
- Прогноз на 2026 год
Лидеры рынка: BYD, Geely и Tesla
По итогам 2025 года BYD сохранила первое место в мире по продажам электромобилей. Компания продала около 4,12 млн автомобилей, несмотря на незначительное снижение показателя на 0,6% г/г.
На фоне замедления глобального рынка BYD активно адаптируется к изменениям тарифной и субсидийной политики, расширяя производственные мощности за пределами Китая — в частности, в Европе (Венгрия, Турция) и странах Юго-Восточной Азии (Таиланд, Индонезия, Камбоджа).
Стратегия локализации производства позволяет компании сохранять ценовое преимущество и усиливать узнаваемость бренда, опираясь на собственные аккумуляторные технологии и конкурентоспособную себестоимость.
(BEV + PHEV, включая коммерческий транспорт)
Единица измерения: тыс. шт.
| Место | Группа | 2024 (янв–дек) |
2025 (янв–дек) |
Темп роста | Доля рынка 2024 | Доля рынка 2025 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 4 143 | 4 121 | −0,6% | 23,4% | 19,2% |
| 2 | Geely | 1 419 | 2 225 | 56,8% | 8,0% | 10,4% |
| 3 | Tesla | 1 789 | 1 636 | −8,6% | 10,1% | 7,6% |
| 4 | Volkswagen | 1 004 | 1 372 | 36,6% | 5,7% | 6,4% |
| 5 | SAIC | 1 020 | 1 349 | 32,3% | 5,8% | 6,3% |
| 6 | Changan | 694 | 905 | 30,5% | 3,9% | 4,2% |
| 7 | Chery | 521 | 728 | 39,7% | 2,9% | 3,4% |
| 8 | Hyundai & Kia | 550 | 613 | 11,4% | 3,1% | 2,9% |
| 9 | BMW | 534 | 598 | 12,0% | 3,0% | 2,8% |
| 10 | Leapmotor | 295 | 558 | 89,2% | 1,7% | 2,6% |
| Прочие | 5 705 | 7 366 | 29,1% | 32,3% | 34,3% | |
| Итого | 17 674 | 21 470 | 21,5% | 100,0% | 100,0% |
Источник: Global EV and Battery Monthly Tracker – Jan 2026, SNE Research
Второе место заняла Geely, увеличив продажи электромобилей до 2,225 млн единиц, на рекордные 56,8%. Существенный вклад в расширение объемов внесла модель Star Wish (Xingyuan).
Группа развивает многоуровневый бренд-портфель, включая премиальный бренд ZEEKR, ориентированный на гибриды Galaxy и международный бренд Lynk & Co.
После укрепления позиций на внутреннем рынке Китая Geely активно масштабирует бизнес за пределами Китая, параллельно ускоряя внутреннюю разработку ключевых технологий — от батарей и электроники до программного обеспечения.
Вертикальная интеграция рассматривается в Geely как основа для долгосрочной ценовой конкурентоспособности и продуктовой дифференциации.
Tesla заняла третье место с продажами 1,636 млн электромобилей, на 8,6% меньше, чем годом ранее. Основным фактором снижения стала слабая динамика ключевых моделей Model 3 и Model Y, совокупные продажи которых сократились на 7,0% — до 1,585 млн единиц.
Падение зафиксировано во всех ключевых регионах. В Европе продажи Tesla снизились на 19,6% (до 272 тыс.), в Китае — на 4,8% (626 тыс.), в Северной Америке — на 12,8% (575 тыс.).
Несмотря на развитие программного направления и продвижение Full Self-Driving и подписочных сервисов, их влияние на финансовые результаты пока не компенсирует снижение автомобильных продаж.
Hyundai Motor Group держится на плаву
Hyundai Motor Group по итогам 2025 года продала около 613 тыс. электромобилей, увеличив продажи на 11,4% г/г. В сегменте BEV рост обеспечили модели IONIQ 5 и EV3, а также компактные и стратегические автомобили — Casper (Inster) EV, EV5 и Creta Electric.
В то же время флагманские модели EV6, EV9 и Kona Electric продемонстрировали замедление темпов продаж. В сегменте PHEV было поставлено около 104 тыс. единиц, при стабильных результатах SUV-линейки (Sportage, Tucson, Sorento) и снижении спроса на Niro и Ceed.
В Северной Америке Hyundai Motor Group поставила 166 тыс. электромобилей, сохранив третью позицию после Tesla и GM, несмотря на падение продаж на 19,6%.
При этом результаты группы оцениваются позитивно на фоне более слабой динамики у Ford, Stellantis, Toyota и Volkswagen.
Дополнительным риском остаются возможные изменения торговой политики США: заявления о потенциальном повышении тарифов на южнокорейские электромобили с 15% до 25% могут негативно сказаться на ценовой конкурентоспособности экспорта.
Региональная структура рынка
В 2025 году в Китае продали 13,808 млн электромобилей (+18,8%), или 64,3% мирового объема. Однако на фоне ценовой конкуренции и рисков перепроизводства темпы роста начали замедляться, смещаясь в сторону бюджетных моделей и электрификации коммерческого транспорта.
(BEV + PHEV, включая коммерческий транспорт)
Единица измерения: тыс. шт.
| Регион | 2024 (янв–дек) |
2025 (янв–дек) |
Темп роста | Доля рынка 2024 | Доля рынка 2025 |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 11 622 | 13 808 | 18,8% | 65,8% | 64,3% |
| Европа | 3 157 | 4 257 | 34,9% | 17,9% | 19,8% |
| Северная Америка | 1 828 | 1 736 | −5,0% | 10,3% | 8,1% |
| Азия (без Китая) | 778 | 1 233 | 58,5% | 4,4% | 5,7% |
| Прочие регионы | 290 | 436 | 50,6% | 1,6% | 2,0% |
| Итого | 17 674 | 21 470 | 21,5% | 100,0% | 100,0% |
Источник: Global EV and Battery Monthly Tracker – Jan 2026, SNE Research
Китайские автопроизводители усиливают международную экспансию, включая создание зарубежных заводов и CKD-площадок, чтобы снизить торговые риски.
В Европе продажи подскочили на 34,9%, до 4,257 млн единиц, что позволило ей занять 19,8% мирового рынка. Рост по странам неравномерный и касается моделей с высокой ценовой конкурентоспособностью.
Северная Америка завершила год с результатом 1,736 млн единиц (–5,0%). После окончания налоговых льгот по программе IRA спрос заметно ослаб. В ответ автопроизводители корректируют темпы расширения BEV-линеек и делают ставку на гибриды без подзарядки от розетки (HEV) и электромобили с бензиновым «удлинителем хода» (EREV).
Рынки Азии за пределами Китая выросли на 58,5%, до 1,233 млн единиц. В Индии рост обеспечивают доступные модели, а Таиланд и Индонезия усиливают роль не только рынков сбыта, но и производственных и экспортных хабов.
Прочие регионы (Ближний Восток, Южная Америка, Океания) достигли 436 тыс. единиц (+50,6%).
Перспективы 2026 года
Аналитики ожидают, что в 2026 году мировой рынок электромобилей сохранит умеренный рост, однако региональная волатильность усилится.
В Европе драйверами станут локальное производство и расширение предложения в среднем и бюджетном сегментах.
В Северной Америке динамика будет зависеть от налоговых стимулов и регуляторной политики.
В Китае ключевыми факторами останутся бюджетные модели, коммерческий транспорт и внедрение аккумуляторов нового поколения.
