IATA: мировой авиарынок просел из-за кризиса на Ближнем Востоке
Мировой спрос на пассажирские авиаперевозки в апреле 2026 года снизился на 3,4% по сравнению с прошлым годом, сообщили в Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
Главным фактором стал резкий спад перевозок на Ближнем Востоке, где спрос на рейсы местных авиакомпаний рухнул сразу на 46,6% на фоне продолжающегося регионального конфликта.
При этом ситуация в мировой авиации выглядит не столь негативно. Если исключить Ближний Восток из общей статистики, пассажиропоток в мире, наоборот, вырос на 1,2%, а международные перевозки показали рост на 1,9%.
Особенно заметно увеличился поток пассажиров между Европой и Азией — на 15,3%. Часть путешественников и авиакомпаний переориентировались на альтернативные маршруты, обходящие зону конфликта. В то же время перевозки между Китаем и Японией замедлились из-за сохраняющейся политической напряженности между странами.
Дополнительное давление на отрасль оказывает резкий рост расходов. В апреле стоимость авиационного топлива выросла более чем на 120% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По словам генерального директора IATA Уилли Уолша, авиакомпании уже сокращают будущие объемы перевозок, пытаясь компенсировать растущие затраты и адаптироваться к ослаблению спроса.
На этом фоне рынок грузовых авиаперевозок демонстрирует устойчивость. В апреле мировой спрос на авиадоставку грузов увеличился на 4%. Основным драйвером роста остается Азия, где сохраняется высокая торговая активность. Самыми быстрорастущими направлениями стали маршруты между Европой и Азией, а также перевозки внутри азиатского региона.
Однако и в грузовом сегменте последствия ближневосточного конфликта остаются заметными. Крупные логистические узлы региона продолжают работать с перебоями, что вынуждает перевозчиков менять привычные маршруты и перестраивать цепочки поставок.
По оценке IATA, ближайшие месяцы станут серьезным испытанием для мировой авиации, которой предстоит одновременно справляться с высокой стоимостью топлива, геополитической нестабильностью и изменением пассажирского спроса.
