Центральная Азия готовится к авиационному буму: что ждет регион
Узбекистан и страны Центральной Азии находятся на важном историческом этапе, когда географическое положение, экономический рост создают возможности для развития авиационной отрасли, отметили участники Ташкентского инвестфорума
В ходе панельной сессии «Новый Шелковый путь готов к полету» было озвучено, что с 2019 года пассажиропоток в регионе увеличился вдвое, объем грузовых вырос на 70%. Одновременно усилилась конкуренция: количество авиакомпаний, работающих на региональном рынке, выросло с 15 до 44, причем число иностранных перевозчиков увеличилось с 14 до 36.
Участники дискуссии отметили, что реформы в Узбекистане привлечь инвестиции в авиационную отрасль. Благодаря либерализации валютного рынка, приватизации госкомпаний и внедрению механизмов ГЧП, объем прямых иностранных инвестиций вырос с $4 млрд в 2017 году до более $40 млрд в 2025 году.
В ходе панельной сессии первый зампредседателя правления Uzbekistan Airways по вопросам трансформации, финансов и приватизации Алишер Сатторов заявил, что существующий спрос необходимо превратить в устойчивый долгосрочный рост. По его словам, авиакомпания активно изучает новые возможности на рынках Юго-Восточной Азии, Индии и Пакистана.
Председатель правления Uzbekistan Airports Жавлонбек Умарходжаев подчеркнул, что современный аэропорт — это не только новые терминалы, но и удобная цифровая экосистема для пассажиров. Именно качественный клиентский сервис, по его мнению, позволит аэропортам стать полноценными региональными хабами.
Представитель компании Vision Invest Казбек Бассиев отметил, что демографические преимущества страны будут поддерживать развитие отрасли. Более 60% населения Узбекистана моложе 30 лет, а рост экономики и потребления продолжит стимулировать спрос на авиаперевозки.
При этом транзитный трафик аэропорта Ташкента пока составляет менее 7%, хотя его расположение между Азией, Европой и Ближним Востоком создает условия для превращения столицы в крупный международный авиационный узел.
