Украинские удары по российской нефтяной инфраструктуре начинают влиять не только на Россию, но и на мировой энергетический рынок. По мнению экспертов Оксфордского института энергетических исследований (OIES), сокращение производства топлива в России уже отражается на мировых поставках дизеля, бензина и авиационного керосина. Об этом говорится в докладе The Domestic and Global Impact of Ukraine’s Attacks on Russian Oil Infrastructure.
Авторы исследования отмечают, что Украина существенно изменила тактику атак. Вместо нефтебаз и трубопроводов удары все чаще наносятся по нефтеперерабатывающим заводам и сложным технологическим установкам, восстановление которых требует месяцев. Это снижает не столько добычу нефти, сколько производство готовых нефтепродуктов.
По оценке OIES, в 2026 году украинские беспилотники атаковали 24 из 34 российских НПЗ, а под ударом оказались мощности, обеспечивающие около 81% всей нефтепереработки России. В результате переработка нефти упала до минимального уровня за последние два десятилетия.
Однако, как подчеркивают аналитики, основная проблема заключается не в объемах добычи сырой нефти. Россия продолжает перенаправлять нефть на экспорт, компенсируя снижение внутренней переработки. Зато мировой рынок начинает испытывать нехватку продуктов с высокой добавленной стоимостью — дизельного топлива, бензина и авиационного керосина.
В OIES считают, что это уже отражается на мировой торговле нефтепродуктами. Основные покупатели российского дизеля — Турция, Бразилия, а также страны Северной и Западной Африки — будут вынуждены активнее конкурировать за альтернативные поставки из других регионов. Это способно поддерживать высокие цены на топливо даже при отсутствии дефицита сырой нефти.
Дополнительное давление на рынок оказывает ситуация на Ближнем Востоке. В докладе отмечается, что перебои с поставками через Ормузский пролив уже ограничили экспорт нефтепродуктов из стран Персидского залива. На этом фоне сокращение российского экспорта усиливает напряженность на мировом рынке топлива.
Внутри России последствия также становятся все более заметными. Аналитики указывают на нехватку топлива в десятках регионов, ограничения продаж на АЗС и экспортные запреты на бензин и дизельное топливо.
По мнению авторов исследования, если атаки на российскую нефтяную инфраструктуру продолжатся, а поставки нефти из стран Персидского залива и Ирана постепенно восстановятся, давление на Россию будет усиливаться уже не только из-за снижения переработки, но и из-за растущей конкуренции на мировом нефтяном рынке.
Что происходит на рынке топлива в Узбекистане
В июле биржевой рынок топлива в Узбекистане оказался крайне волатильным. После окончания июня средняя цена дизельного топлива начала расти и 1 июля достигла локального максимума 15 119,0 тыс. сумов за тонну.
Уже на следующий день стоимость обвалилась сразу на 7,4% — до 14 001,7 тыс. сумов за тонну, что стало самым сильным однодневным снижением за рассматриваемый период.
Динамика биржевых цен на топливо в Узбекистане
Средние цены по итогам торгов УзРТСБ (UzEx), тыс. сумов за тонну
После этого рынок постепенно начал восстанавливаться. С 6 по 9 июля цены росли четыре торговые сессии подряд: с 14 351,9 тыс. сумов до 14 920,4 тыс. сумов за тонну.
За этот период дизель подорожал на 568,5 тыс. сумов, или почти 4%.
Несмотря на уверенный рост последних дней, котировки пока не вернулись к пиковым значениям начала июля. На 9 июля средняя биржевая цена дизельного топлива оставалась на уровне 198,6 тыс. сумов за тонну (1,3%) ниже, чем 1 июля.
Схожая динамика наблюдается и на рынке бензина АИ-92. После роста до 13 962,1 тыс. сумов за тонну 1 июля цена опустилась к 13 833,1 тыс. сумов 8 июля, однако затем вновь начала расти.
По итогам торгов 9 июля средняя цена составила 13 898,8 тыс. сумов за тонну, что лишь на 63,3 тыс. сумов (0,45%) ниже июльского максимума.
Таким образом, после резкого снижения в начале месяца биржевой рынок топлива в Узбекистане перешел к восстановлению. Дизель практически отыграл июльское падение, а цены на бензин АИ-92 уже приблизились к максимальным значениям начала месяца.
