Когда столбик термометра поднимается до +40 °C и выше, автомобиль сталкивается с экстремальными нагрузками. Температура под капотом может превышать +100 °C, раскаленный асфальт нагревается до +60…+70 °C, а кондиционер работает практически без остановки. Двигателю становится сложнее охлаждаться, кондиционер работает почти без остановки, риск перегрева возрастает.
Хотя официального мирового рейтинга «самых жароустойчивых автомобилей» не существует, репутация отдельных моделей сформировалась благодаря многолетней эксплуатации в странах с экстремально жарким климатом и заводским испытаниям производителей.
Эти автомобили широко используются на Ближнем Востоке, в Австралии и странах Африки, где температура воздуха летом регулярно достигает +45…+50 °C.
Почему Toyota — лидер
Toyota десятилетиями поставляет специальные версии автомобилей для стран Персидского залива. Компания проводит испытания при температуре воздуха до +50 °C, температуре дорожного покрытия около +75 °C и нагреве салона до +80 °C.
Инженеры уделяют особое внимание:
- эффективности радиаторов;
- охлаждению автоматической коробки передач;
- производительности кондиционера;
- защите двигателя от перегрева при движении на низкой скорости.
Именно поэтому Land Cruiser и Hilux считаются своеобразым эталоном надежности в условиях жары.
А как обстоят дела с массовыми автомобилями
Для большинства водителей актуальнее не внедорожники стоимостью десятки тысяч долларов, а доступные седаны и кроссоверы. Здесь различия между брендами также заметны.
Chevrolet Cobalt
Один из самых популярных автомобилей в Узбекистане оснащается атмосферным двигателем объемом 1,5 литра, который хорошо переносит высокие температуры. При исправной системе охлаждения двигатель редко сталкивается с перегревом даже летом.
Основной недостаток — производительность кондиционера. При температуре выше +40 °C охлаждение салона может быть менее эффективным по сравнению с японскими моделями.
Chevrolet Tracker
Кроссовер оснащается небольшим турбированным двигателем, который работает при более высокой тепловой нагрузке. В обычных условиях это не создает проблем, однако в длительных пробках и при движении в сильную жару требования к состоянию системы охлаждения возрастают.
Chevrolet Onix
Компактный седан также использует турбомотор. При регулярном техническом обслуживании автомобиль нормально переносит жару, однако по запасу надежности системы охлаждения уступает многим атмосферным японским аналогам.
Hyundai и Kia
Современные модели корейских производителей хорошо адаптированы к эксплуатации в жарком климате. Их системы охлаждения и кондиционирования рассчитаны на высокие температуры, хотя по долговечности при экстремальной эксплуатации некоторые эксперты ставят их немного ниже Toyota.
Какие двигатели лучше подходят для жары
Специалисты отмечают, что в условиях экстремально высоких температур наиболее надежными остаются атмосферные бензиновые двигатели. Они выделяют меньше тепла, имеют более простую конструкцию и менее чувствительны к качеству топлива.
Небольшие турбированные двигатели также способны работать при температуре выше +40 °C, однако требуют более тщательного соблюдения регламента обслуживания, использования качественного масла и исправной системы охлаждения.
На что обратить внимание перед поездкой в жару
Даже самый надежный автомобиль может перегреться при отсутствии обслуживания. Перед наступлением жаркого сезона рекомендуется:
- проверить уровень и состояние охлаждающей жидкости;
- очистить радиаторы от грязи и насекомых;
- убедиться в исправности вентилятора охлаждения;
- проверить работу кондиционера;
- заменить охлаждающую жидкость, если подошел срок.
