Chevrolet Damas Move стал самой ожидаемой новинкой в сегменте легкого коммерческого транспорта в Узбекистане. Koleza.kz протестировали автомобиль и выяснили, насколько он отличается от классического Damas, который почти три десятилетия о рабочей лошадкой малого бизнеса.
В этом материале:
- Что изменилось во внешности
- Салон: наконец без ощущения тесноты
- Двигатели и техника
- Как едет новый Damas Move
- Комплектации и цены Chevrolet Damas Move & Max в Узбекистане
- Стоит ли покупать новый Chevrolet Damas Move
Новый Damas — это уже не тот Damas
На первый взгляд может показаться, что Chevrolet просто обновил внешность хорошо знакомой модели. На самом деле это совершенно другой автомобиль. У него новая платформа, другой двигатель, иная компоновка салона и заметно более высокий уровень безопасности.
При этом философия машины осталась прежней. Как и прежде, главная задача Damas — ежедневно перевозить людей и грузы. При этом автомобиль остается простым в эксплуатации и обслуживании.
Главное изменение скрывается не в дизайне, а в конструкции автомобиля.
Классический Damas разрабатывался еще в конце 1980-х годов и выпускался почти без серьезных изменений несколько десятилетий.
Damas Move — совершенно другой автомобиль, построенный на базе китайского коммерческого фургона Wuling Hongguang V, который выпускает совместное предприятие SAIC-GM-Wuling.
Что изменилось во внешности
Первое, что бросается в глаза, — у нового Damas появился полноценный капот. Для большинства покупателей это выглядит как обычное дизайнерское решение, однако именно оно изменило характер автомобиля.
Теперь двигатель расположен впереди, а не под сиденьями водителя и переднего пассажира, как это было раньше. Такое решение позволило улучшить распределение массы, повысить безопасность при фронтальном столкновении и сделать обслуживание автомобиля гораздо удобнее.
При этом Damas Move не пытается выглядеть модным кроссовером. Перед нами все тот же утилитарный коммерческий автомобиль, в котором форма полностью подчинена функции. Высокая крыша, большие дверные проемы и практически вертикальные стенки кузова говорят о том, что главным приоритетом здесь остается вместительность.
Салон: наконец без ощущения тесноты
Если пересесть в новый Damas сразу после классической модели, разница ощущается буквально с первых секунд.
Салон стал заметно шире, а посадка гораздо естественнее. В старом Damas водитель и пассажир практически сидели плечом к плечу, а ноги приходилось подстраивать под особенности компоновки. В новой модели больше пространства, педальный узел расположен удобнее, нет характерных выступов на полу.
Материалы отделки максимально простыме. Жесткий пластик, окрашенный металл дверей и минимум декоративных элементов напоминают, что перед нами рабочий автомобиль, а не семейный минивэн. Однако теперь даже в базовой комплектации машина смотрится значительно современнее своего предшественника.
В зависимости от версии покупатели могут получить кондиционер, электрические стеклоподъемники, аудиосистему с USB-разъемом, несколько ниш для хранения мелочей и даже отдельный кондиционер для задней части салона в более дорогих комплектациях.
Двигатели и техника
Chevrolet предлагает новый Damas с двумя атмосферными бензиновыми двигателями объемом 1,2 и 1,5 л.
Самая мощная версия развивает более 100 л. с., что почти втрое больше возможностей классического Damas, двигатель которого выдавал менее 40 л. с. Оба мотора работают в паре с механической коробкой передач.
Инженеры не стали усложнять конструкцию. Здесь нет турбонаддува, непосредственного впрыска или сложных роботизированных коробок. Для коммерческого автомобиля это скорее преимущество. Чем проще техника, тем дешевле ее обслуживание.
Подвеска также сохранила традиционную схему. Спереди используется McPherson, сзади — зависимый мост на рессорах, рассчитанный на регулярную перевозку тяжелых грузов.
Как едет новый Damas Move
Во время тест-драйва журналисты Koleza.kz отметили, что по ощущениям Damas Move оказался ближе к современному легковому автомобилю, чем к предшественнику.
Рулевое управление стало легче благодаря электроусилителю, двигатель работает заметно тише, а сама машина увереннее проходит повороты. Если классический Damas требовал постоянной концентрации даже на умеренной скорости, то новый автомобиль ведет себя гораздо спокойнее и предсказуемее.
Изменилась и безопасность. В оснащении появились ABS, система стабилизации и фронтальные подушки безопасности — оборудование, которого у старой модели никогда не было.
Полностью избавиться от компромиссов не удалось. На неровной дороге задняя рессорная подвеска по-прежнему напоминает о коммерческом происхождении автомобиля, особенно если салон пустой. Однако даже в этом случае уровень комфорта заметно выше, чем у классического Damas.
О том, с какими проблемами сталкиваются владельцы классического Damas после 100 тыс. км пробега читайте тут.
Комплектации и цены Chevrolet Damas Move & Max в Узбекистане
Новый Damas Move предлагается в шести версиях — четырех пассажирских (PAS) и двух грузовых (VAN). Покупателям доступны два атмосферных двигателя объемом 1,2 и 1,5 литра, а стоимость модели начинается от 134,4 млн сумов и достигает 154,1 млн сумов.
На тест журналистам Kolesa.kz досталась пассажирская версия Chevrolet Damas Move PAS 1.5 LV0 стоимостью 149,0 млн сумов. Автомобиль оснащается фронтальными подушками безопасности водителя и пассажира, системой распределения тормозных усилий (EBD), обогревателем, дистанционным ключом и креплениями ISOFIX.
| Комплектация | Цена | Особенности |
|---|---|---|
| VAN 1.2 LV0 | 134 439 000 сумов | Грузовая версия, двигатель 1,2 л (81 л. с.), ABS, подушки безопасности, кондиционер, USB/Bluetooth. |
| PAS 1.2 LV0 | 139 675 000 сумов | Базовая пассажирская версия: кондиционер, ABS, боковые подушки безопасности, складывающийся третий ряд. |
| VAN 1.5 LV0 | 142 471 000 сумов | Грузовая версия с двигателем 1,5 л (103 л. с.), ESC, иммобилайзер, дистанционный ключ. |
| PAS 1.2 LV1 | 144 563 000 сумов | Электростеклоподъемники, сигнализация, ISOFIX, дистанционный ключ, зеркала в цвет кузова. |
| PAS 1.5 LV0 (тестовая версия) | 149 011 000 сумов | Двигатель 1,5 л, ABS, EBD, фронтальные подушки безопасности, ISOFIX, обогреватель, USB/Bluetooth. |
| PAS 1.5 LV1 | 154 128 000 сумов | Максимальная комплектация: противотуманные фары, четыре динамика, иммобилайзер, косметические зеркала, дополнительные элементы комфорта. |
Помимо PAS 1.5 LV0, покупателям доступны еще пять комплектаций. Они отличаются типом кузова, двигателем и уровнем оснащения: базовые версии ориентированы на практичность, тогда как более дорогие предлагают дополнительные системы безопасности и опции комфорта.
О ценах на подержанные Damas читайте в материале Kursiv Uzbekistan.
Стоит ли покупать новый Chevrolet Damas Move
Если рассматривать новый Damas как замену старой модели, то главное изменение заключается не в дизайне и даже не в двигателях. Chevrolet наконец отказался от конструкции, которая почти тридцать лет оставалась неизменной.
Damas Move стал безопаснее, просторнее и удобнее в ежедневной эксплуатации, сохранив при этом простую конструкцию и практичность, за которые классическую модель ценили тысячи владельцев. Для тех, кто использует автомобиль как инструмент для работы, именно это может оказаться самым важным аргументом в пользу нового поколения.
