У Chevrolet Cobalt репутация практичного седана, который используют и как семейный автомобиль, и для работы. Но одно дело — новенький кобальт из салона и совсем другое, машинка с пробегом. Автоблогер Максим Моженков испытал Chevrolet Cobalt, который на ходу уже 11 лет, и выяснил, как машина переносит длительную эксплуатацию и какие проблемы появляются у нее с возрастом.
Кстати, сколько стоят Chevrolet Cobalt с пробегом на авторынке Сергели, вы можете узнать из материала Kursiv Uzbekistan.
- Что происходит с Cobalt за 11 лет
- Что стало с двигателем Chevrolet Cobalt за 11 лет
- С охлаждением у машины уже были проблемы
- Как себя чувствует автоматическая коробка Cobalt с пробегом
- Что с подвеской Chevrolet Cobalt после 11 лет
- Кузов заметно постарел
- Что стало с салоном Cobalt с пробегом
- Как старый Cobalt держит трассу
- Что чувствует водитель
- Что проверить перед покупкой 11-летнего Cobalt
- Так стоит ли покупать 11-летний Chevrolet Cobalt с пробегом?
Что происходит с Cobalt за 11 лет
За 11 лет эксплуатации автомобиль, конечно, не остался в состоянии «как с конвейера». На машине уже менялись задние пружины и амортизаторы, периодически приходится заниматься шаровыми опорами и стойками стабилизатора. Это обычные детали подвески, которые со временем требуют замены, особенно если автомобиль много ездит по не самым хорошим дорогам.
Есть возрастные изменения и по кузову. В районе колесных арок начинает отходить краска, облезают дверные ручки, а лакокрасочное покрытие получает множество мелких повреждений. Кузов оцинкован, поэтому небольшие повреждения не обязательно сразу превращаются в коррозию. Однако оставлять глубокие царапины и сколы без внимания всё равно не стоит.
С фарами за эти годы тоже появились проблемы. Одна из них начала запотевать, поэтому её пришлось отполировать и покрыть лаком. Вторая пока ждёт такой же работы. Некоторые владельцы Cobalt дополнительно меняют линзы и лампы, чтобы получить более качественный свет.
При этом автомобиль продолжает ежедневно эксплуатироваться и способен ездить на большие расстояния.
Что стало с двигателем Chevrolet Cobalt за 11 лет
Под капотом Cobalt установлен атмосферный двигатель объемом 1,5 л мощностью 106 л. с. и максимальным крутящим моментом 141 Нм. Для современного автомобиля такие характеристики выглядят довольно скромно, однако владельцу Cobalt этого хватает для обычной городской езды и движения по трассе.
За двигателем на машине такого возраста уже нужно следить внимательнее. В частности, здесь нет гидрокомпенсаторов, поэтому клапаны необходимо регулировать толкателями примерно каждые 70–80 тыс. км.
Среди других возможных проблем отмечаются загрязнение дроссельного узла и течь переднего сальника коленвала. К
Кроме того, для этого двигателя известна проблема с появлением задиров, поэтому состояние цилиндров при покупке подержанного автомобиля лучше проверить отдельно.
Сам двигатель рассчитан на большой пробег. У него чугунный блок цилиндров, а в приводе ГРМ используется цепь. В обзоре отмечается, что ресурс цепи может доходить до 500–600 тыс. км.
Если за двигателем нормально следить — вовремя менять масло, не допускать перегрева и устранять возникающие неисправности, — он способен долго работать и при большом пробеге.
С охлаждением у машины уже были проблемы
Однажды машина начала перегреваться, и владельцу пришлось искать причину. После ремонта проблему удалось решить.
Для тех, кто собирается покупать 11-летний Cobalt, это хороший повод внимательно проверить систему охлаждения. Нужно посмотреть состояние антифриза, патрубков и радиаторов, а также убедиться, что нормально работает вентилятор.
Если машина раньше перегревалась, двигатель стоит проверить особенно тщательно, потому что последствия могут быть серьёзнее самой неисправности.
Как себя чувствует автоматическая коробка Cobalt с пробегом
На Chevrolet Cobalt устанавливались механическая и автоматическая коробки передач. В рассматриваемой машине используется шестиступенчатый автомат, который также требует обслуживания.
Максим Моженков рекомендует менять трансмиссионную жидкость примерно каждые 60 тыс. км. При обычной замене удаётся слить около 4,5 л масла и залить примерно столько же.
Для автомобиля, которому уже 11 лет, история обслуживания коробки становится особенно важной. Перед покупкой стоит проверить, как она переключает передачи на холодную и после прогрева, нет ли ударов, задержек и других посторонних проявлений. Не менее важно выяснить, менялось ли масло в течение эксплуатации.
При покупке старенького Cobalt стоит проверить, как работает коробка передач. На автомате не должно быть рывков и задержек при переключениях, причем проверить это нужно и на холодной машине, и после того, как она прогреется.
Также стоит узнать, меняли ли масло в коробке и когда это делали. Если коробку нормально обслуживали, сам по себе возраст не означает, что с ней будут проблемы.
Что с подвеской Chevrolet Cobalt после 11 лет
За 11 лет некоторые детали подвески уже пришлось заменить. Задние пружины и амортизаторы уже меняли, а шаровые опоры и стойки стабилизатора со временем тоже приходится обновлять.
Если вы собираетесь покупать 11-летний Cobalt, стоит проверить, что уже меняли в подвеске и когда это делали. А главное — посмотреть, в каком состоянии она находится сейчас.
Кузов заметно постарел
Внешний вид Cobalt уже выдает его возраст. На кузове появляются сколы и царапины, краска начинает отходить в районе колёсных арок, а дверные ручки могут облезать.
Тонкий металл и не самое стойкое лакокрасочное покрытие требуют от владельца внимательного отношения к кузову. Если вовремя устранять сколы и повреждения, проблем можно избежать.
Поэтому при покупке такой машины стоит внимательно осмотреть кузов: проверить арки, двери и пороги, а также выяснить, не было ли серьезных ремонтов после ДТП.
Что стало с салоном Cobalt с пробегом
Пластик салона покрывается царапинами, обшивка дверей со временем может отходить, а сам интерьер уже выглядит устаревшим на фоне более современных машин.
При этом пространство внутри никуда не делось. Владелец автомобиля рассказывает, что ездит на нём всей семьёй и совершал поездки примерно на 1 тыс. км.
На заднем диване достаточно места для пассажиров, а многочисленные ниши, большие дверные карманы и подстаканники позволяют удобно размещать мелкие вещи.
Из заметных недостатков салона владелец отдельно отмечает отсутствие нормального подлокотника. При желании его можно установить отдельно, как и более современную мультимедийную систему.
Сколько помещается в багажник Cobalt
У Chevrolet Cobalt багажник объемом 568 л, и за 11 лет эксплуатации его достоинства никуда не исчезли.
Владелец автомобиля регулярно использует большое пространство по назначению, в том числе для перевозки большого количества воды и других вещей. Если сложить задний диван, полезного пространства становится ещё больше.
Для семейного автомобиля это действительно важное преимущество. Cobalt позволяет взять с собой много багажа и не превращать каждую поездку в попытку уместить вещи в последний свободный сантиметр.
Как старый Cobalt держит трассу
Несмотря на возраст, автомобиль продолжает нормально справляться с дальними поездками.
Обычно на трассе Cobalt движется со скоростью около 110–120 км/ч. При этом двигатель позволяет поддерживать и более высокую скорость, хотя именно спокойный режим лучше соответствует характеру автомобиля.
Расход топлива относительно небольшой — около 7 л на 100 км в городе и примерно 5,5–6 л на трассе.
Что чувствует водитель
Разницу с современными автомобилями особенно хорошо чувствуешь за рулем. В салоне достаточно шумно, поскольку шумоизоляция слабая, а двигатель хорошо слышен при наборе оборотов.
Есть вопросы и к обзорности: широкие передние стойки в некоторых ситуациях заставляют внимательнее контролировать пространство перед машиной.
Тормоза также требуют более уверенного нажатия на педаль, чем привыкли владельцы многих современных автомобилей.
Что проверить перед покупкой 11-летнего Cobalt
При покупке 11-летнего Cobalt на вторичном рынке в первую очередь нужно посмотреть на состояние машины.
Начать лучше с двигателя: как он запускается на холодную, ровно ли работает, нет ли подтёков и следов перегрева.
Систему охлаждения тоже нужно проверить: состояние антифриза, патрубков и радиаторов, а также работу вентилятора. Если машина раньше перегревалась, двигатель стоит проверить особенно тщательно.
Для автоматической коробки важно, как она переключает передачи до и после прогрева. Не должно быть ударов и заметных задержек. Заодно стоит узнать у владельца, менял ли он масло в коробке и когда это делал.
Подвеску тоже лучше осмотреть на подъемнике: проверить амортизаторы, пружины, шаровые опоры и стойки стабилизатора.
По кузову стоит внимательно пройтись по колёсным аркам, дверям и порогам и посмотреть, не было ли серьезных ремонтов после ДТП. Не помешает проверить и фары, электрику и состояние салона.
То, что на 11-летней машине уже меняли детали, само по себе не проблема. Если владелец может рассказать, что именно и когда ремонтировал, становится понятнее, как он следил за автомобилем.
Так стоит ли покупать 11-летний Chevrolet Cobalt с пробегом?
По результатам обзора однозначно списывать Cobalt из-за возраста оснований нет. Машина продолжает ездить каждый день, используется всей семьёй, выдерживает дальние поездки и сохраняет свои основные эксплуатационные качества.
При этом возраст уже проявляется в конкретных местах: подвеска требует замены отдельных элементов, кузов теряет первоначальный вид, фары могут нуждаться в восстановлении, а состояние двигателя, коробки и системы охлаждения необходимо проверять особенно внимательно.
Поэтому при покупке 11-летнего Cobalt главным становится состояние конкретного автомобиля и история его эксплуатации.
Как ездить на Cobalt, что проверять и менять в процессе эксплуатации и как ухаживать за автомобилем, чтобы он прослужил как можно дольше, читайте тут.
