Узбекистан за первую половину 2026 года закупил за рубежом 37,8 тыс. электромобилей на $447,7 млн. За год импорт вырос в 2,6 раза, сообщил Нацкомстат.
Чаще всего в нашу страну поставлялись электромобили из Китая — более 37,6 тыс., Гонконга — 141, Кореи — 80, тогда как из Германии и США — 42 и 21 соответственно.
На фоне роста поставок электромобилей из КНР в Узбекистан продажи китайских машин с электродвигателями на внутреннем рынке в июле упали на 5%, до 980 тыс. Как отметили в Reuters, автопроизводители из Китая все больше ориентируются на зарубежные поставки.
Мировые продажи электромобилей в июле этого года превысили $1,8 млн, что на 9% больше, чем годом ранее. Годовые продажи «зеленых» автомобилей на европейском рынке подскочили на треть, до 450 тыс. В остальном мире рост составил 97%, до 280 тыс. машин.
BYD и Haval жмут на газ: как меняется авторынок Узбекистана
Всего за семь месяцев этого года узбекистанцы приобрели свыше 210,8 тыс. автомобилей. Активный рост на автомобильном рынке республики показывали китайские бренды BYD, Haval и другие бренды.
На начало июля года узбекистанский автопром произвел более 235,7 тыс. автомашин при годовом приросте на 26,8 тыс. Производство автомобилей BYD в республике за год выросло с 7 тыс. до 13,4 тыс., Haval — с 3,5 тыс. до 5 тыс., Chery — с 4,1 тыс. до 4,3 тыс.
С лета этого года узбекистанцы и компании могут покупать по несколько автомобилей на протяжении года. Ожидается, что новая мера позволит увеличить импорт машин в республику.
Опрошенные Kursiv Uzbekistan эксперты полагают, что резких изменений не произойдет. Другие же считают, что объемы закупок импортных автомобилей и уровень конкуренции могут существенно вырасти.
