Humo Air вернут государству и снова выставят на продажу

Авиакомпания Humo Air может вновь стать полностью государственной. После расторжения соглашения с частным инвестором ее 100-процентную долю планируют вернуть государству, а затем продать новому владельцу через открытые торги.

Humo Air уже включена в перечень государственных активов, которые власти намерены реализовать в 2026–2027 годах. Решение закреплено указом президента от 28 августа.

Почему Humo Air возвращается государству

Попытка приватизировать авиакомпанию была предпринята еще в 2022 году. Тогда весь пакет Humo Air приобрела швейцарская инвестиционная компания ValleyRoad Capital S. A. Сумма сделки составила 27,2 млрд сумов — примерно $2,4 млн по курсу на тот момент.

Новый собственник должен был вложиться в развитие перевозчика. В частности, инвестор обязался увеличить парк до 18 воздушных судов к 2026 году. Компания также собиралась работать по модели лоукостера и постепенно расширять маршрутную сеть внутри страны и за ее пределами.

Однако реализовать первоначальные планы не удалось.

Сейчас в государственном реестре еще отражена прежняя структура владения: 51% Humo Air принадлежит ValleyRoad Capital, а остальные 49% находятся у Агентства по управлению государственными активами.

В агентстве объяснили, что соглашение с инвестором уже прекращено. После завершения оформления документов вся доля авиакомпании перейдет государству.

Читайте также: Узбекистан впервые показал китайские истребители Chengdu J-10

Что будет с авиакомпанией дальше

После возврата Humo Air в государственную собственность власти намерены провести новую приватизацию. Вся компания будет выставлена на публичные торги.

При этом пока неизвестно, за какую сумму государство рассчитывает продать перевозчика и какие требования предъявят потенциальным покупателям. Эти параметры должны определить отдельно.

История Humo Air

Humo Air появилась в январе 2020 года после преобразования государственной компании, занимавшейся специальными авиационными работами. На начальном этапе перевозчику передали 43 самолета Ан-2, которые предполагалось задействовать на внутренних маршрутах.

В начале 2024 года авиакомпания приостановила полеты. С 10 марта перевозчик прекратил выполнение рейсов, объяснив это необходимостью провести перезапуск бизнеса и подготовиться к выходу на международный рынок.

Вскоре Humo Air вернула два самолета компании Fly2Sky. В авиакомпании заявили, что условия заключенного лизингового договора не позволяли продолжить реализацию первоначальной стратегии.

В дальнейшем перевозчик рассматривал возможность возобновления регулярных рейсов уже на других самолетах. Основной упор планировалось сделать на международные маршруты. Среди направлений, которые рассматривала компания, были Алматы, Стамбул и Дубай.

Ранее Kursiv Uzbekistan писал, что Uzbekistan Airways теряет около $120 млн в год из-за проблем с расписанием и отсутствия конкуренции.