От J-10 до МиГ-29: на чем летают военные Узбекистана
Узбекистан в начале сентября 2026 года впервые продемонстрировал истребители J-10, приобретенные у Китая. По неподтвержденным данным, для армии республики планируется закупить более 20 бортов.
До этого основу боевой авиации республики составляли самолеты советского производства, такие как истребители МиГ-29 и штурмовик Су-25. Какие боевые самолеты и вертолеты находятся на вооружении Узбекистана — в материале Kursiv Uzbekistan.
Начнем с Chengdu J-10
J-10 — одномоторный многоцелевой истребитель, который способен совершать удары по наземным и воздушным целя. Самолет впервые поднялся в воздух в конце марта 1998 года, а позднее поступил на вооружение Военно-воздушных сил Китая.
За время производства самолет несколько раз модернизировали, создав версии J-10A, J-10B и более современную J-10C. Последняя модернизация самолета получила радиолокационную станцию с активной фазированной антенной решеткой (AESA), обновленную авионику и средства радиоэлектронной борьбы.
Новая модификация может применять ракеты класса «воздух — воздух» PL-10 и дальнобойные PL-15. Помимо воздушного боя, это семейство истребителей способно использовать вооружение для поражения наземных целей.
Боевое крещение истребитель получил в ВВС Пакистана во время боевых действий против Индии в прошлом году.
Читайте также: БТР «Арслон», Т-64 и джипы: какую боевую технику показали Мирзиёеву
А что по МиГ-29
По данным аналитического справочника World Air Forces, в 2025 году на вооружении узбекистанских ВВС и ПВО было 38 истребителей Миг-29, который впервые поднялся в воздух в октябре 1977 года.
МиГ-29 оснащен двумя турбореактивными двигателями и способен развивать скорость более 2 тыс. км/ч. Самолет отличается высокой маневренностью и может выполнять полеты на больших углах атаки. Для обнаружения целей используется бортовая радиолокационная станция, а также оптико-электронная система.
Вооружение включает встроенную 30-миллимитровуюавиационную пушку, управляемые ракеты класса «воздух — воздух», а также ряд средств поражения наземных целей. МиГ-29 выпускался в нескольких модификациях, включая одноместные боевые и двухместные учебно-боевые версии.
Помимо Узбекистана, истребитель стоит на вооружении Беларуси, Ирана, Казахстана, КНДР, России, Украины и других стран.
Читайте также: Узбекистан поднялся на пять строчек в рейтинге самых сильных армий мира
На вооружении Узбекистана также Су-25 «Грач»
Помимо советского МиГ-29, на вооружении узбекистанской армии стоит штурмовик Су-25 «Грач». Впервые в воздух этот самолет поднялся в воздух в конце февраля 1975 года.
Самолет предназначен для ударов по наземным целям и поддержки сухопутных войск в любых погодных условиях. Для этого самолета получил управляемые и неуправляемые ракеты и бомбы. В 2025 году на вооружении РУз было 13 самолетов этого типа.
Самолет оснащен двумя турбореактивными двигателями. Максимальная скорость Су-25 составляет около 950 км/ч, практический потолок — примерно 7 тыс. метров, максимальная взлетная масса — 17,5 тонн.
Су-25 получил десять точек подвески для вооружения и другого оборудования. Боевая нагрузка может достигать примерно 4 тонн, минимальная — одна тонна.
Это интересно: Embraer показала первый самолет C-390 для Узбекистана
Также на вооружении Узбекистана есть Су-27
После распада СССР Узбекистан получил часть истребителей Су-27. По данным World Air Forces, в составе ВВС и ПВО Узбекистана числилось 20 самолетов этого типа. Первый полет истребитель совершил весной 1977 года.
Истребитель оснащен двумя турбореактивными двигателями. Максимальная скорость на большой высоте достигает примерно 2,5 тыс. км/ч, или более двух скоростей звука. Практический потолок составляет около 18,5 км.
Максимальная взлетная масса самолета в зависимости от модификации превышает 30 тонн. Су-27 также получил большой запас топлива, что позволяет выполнять продолжительные полеты.
Конструкция самолета впоследствии послужила основой для создания целого семейства машин, включая Су-30, Су-33, Су-34 и Су-35.
А что по вертолетам на вооружении Узбекистана
На начало 1 января 2026 года в армии Узбекистана были самолеты европейского и советского производства. В их числе вертолеты серии H215M и H125M — всего 28, а также вертолеты Ми-8 и Ми-24/35 — 39 и 34 соответственно.
H125M — легкий однодвигательный вертолет Airbus, созданный на базе семейства AS350/AS550 Fennec, современный H125 является новым обозначением AS350 B3e, его военная версия получила индекс H125M. Машина предназначена для разведки, легких ударных операций, подготовки пилотов, перевозки военнослужащих и управления воздушными операциями.
H215M — многоцелевой вертолет Airbus, относящийся к семейству Super Puma и предназначенный для транспортных, поисково-спасательных и других задач. Машина может перевозить до 24 военнослужащих. Максимальная взлетная масса H215M — 9,35 тонны, крейсерская скорость — примерно 260 км/ч. Дальность полета в зависимости от конфигурации может превышать 800 км.
Ми-8 — советский многоцелевой вертолет, разработанный ОКБ имени Миля в начале 1960-х годов и ставший основой большого семейства военных и гражданских машин. Военные модификации Ми-8 могут использоваться для перевозки и высадки десанта, эвакуации раненых и огневой поддержки, а состав вооружения зависит от конкретной версии вертолета.
Ми-24/Ми-35 — семейство советских и российских ударно-транспортных вертолетов, предназначенных для огневой поддержки наземных подразделений, перевозки военнослужащих и выполнения транспортных задач. Ми-35М может перевозить до восьми военнослужащих, а для поражения целей используются управляемые и неуправляемые ракеты, а также пушечное вооружение.
