До 182% за пять лет: Узбекистан и Казахстан ускорили грузоперевозки

Опубликовано
Выпускающий редактор
Однако для реализации потенциала необходимо продолжать инвестиции в инфраструктуру, транспортную связанность
Данные озвучили в IATA. Фото: Pexels

С 2019 по 2024 годы общие объемы входящих и исходящих грузоперевозок в Узбекистане и Казахстане выросли на 182%, говорится в отчете Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

За это время объем прямых транзитных перевозок увеличился на 149%. Крупный рост показателей показывает тот факт, что регион стал связывающим звеном между Европой и Китаем, отметили в IATA.

«Благодаря расширению транспортной связанности, росту активности грузовых авиаперевозчиков и углублению интеграции в основные торговые коридоры регион обладает значительным потенциалом для превращения в мультимодальный логистический хаб», — говорится в отчете ассоциации.

Однако для реализации потенциала необходимо продолжать инвестиции в инфраструктуру, транспортную связанность и операционную эффективность.

Это интересно: Узбекистан получил первый в Центральной Азии C-390 Millennium — фото

Что рекомендуют в IATA для развития рынка

Для дальнейшего развития в IATA рекомендуют правительствам и участникам рынка в ЦА ускорить цифровизацию грузовых авиаперевозок и повысить их безопасность.

Сейчас данные о грузах хранятся в разных системах. Из-за этого компаниям приходится повторно выполнять одни и те же операции. Кроме того, растут риски задержек и ошибок.

С января стандарт IATA ONE Record стал предпочтительным форматом обмена информацией о грузовых перевозках. Его планируют внедрить авиакомпании, на которые приходится более 70% мирового объема авианакладных.

IATA также призывает шире применять единые международные стандарты. В ассоциации считают, что разные требования и системы усложняют перевозки и повышают вероятность задержек.

Еще одним направлением станет повышение безопасности. Предлагается обновить Приложение 18 Международной организации гражданской авиации (ICAO), регулирующее перевозку опасных грузов.

Изменения должны учитывать новые риски. Среди них — перевозка незадекларированных опасных грузов, неправильное обращение с литиевыми батареями и попытки злоупотребления грузовыми системами.

Ранее Kursiv Uzbekistan писал, что IATA поможет Узбекистану привлечь больше авиакомпаний.

Читайте также