Автомобильный блогер из Узбекистана Кирилл Галимов, автор канала Galimov Plus, и его приятель Заур разобрали плюсы и минусы Chevrolet Monza, рассказали о ее двигателях, коробках передач, расходе топлива, оснащении и поведении на дороге. В обзоре также сравниваются Monza, Chevrolet Onix и Cobalt.
В этом материале:
- Где выпускают Chevrolet Monza
- Двигатели Chevrolet Monza: 1.5 и 1.3 Turbo
- Коробка передач — главный минус Monza
- Колеса, тормоза и подвеска
- Внешний вид Chevrolet Monza
- Цена Chevrolet Monza
- Багажник Chevrolet Monza меньше, чем у Onix и Cobalt
- Салон и оснащение Chevrolet Monza
- Каких опций не хватает Monza
- Мультимедиа и Apple CarPlay
- Динамика Chevrolet Monza 1.5
- Управляемость и поведение на дороге
- Посторонние звуки
- Внутри Chevrolet Monza
- Chevrolet Monza для дальних поездок
- Аудиосистема — один из недостатков Monza
- Плюсы Chevrolet Monza
- Минусы Chevrolet Monza
- Стоит ли покупать Chevrolet Monza
Где выпускают Chevrolet Monza
Несмотря на то, что Chevrolet Monza можно часто встретить на дорогах Узбекистана, в стране автомобиль не производится. Модель выпускается в Китае совместно с компанией SAIC-GM и поставляется на узбекский рынок.
Chevrolet Monza конкурирует с Onix. При этом у Onix все версии с автоматом получили турбомотор, а Monza можно купить с автоматической коробкой и атмосферным двигателем.
В топовой версии есть кнопка запуска двигателя, поэтому ключ здесь практически не нужен.
Двигатели Chevrolet Monza: 1.5 и 1.3 Turbo
Chevrolet Monza предлагается с двумя силовыми установками — атмосферным двигателем 1.5 и трехцилиндровым мотором 1.3 Turbo.
Chevrolet Monza 1.5
Атмосферный двигатель объемом 1,5 л развивает 113 л. с. и 141 Нм крутящего момента. Разгон с места до 100 км/ч занимает около 13 секунд.
Этот вариант ориентирован прежде всего на спокойную городскую езду и экономичность. Для двигателя подходит бензин АИ-92.
Расход топлива в смешанном цикле составляет примерно 5–6 л на 100 км. На трассе показатель может опускаться примерно до 4 л, тогда как в городе расход находится в районе 7–8 л на 100 км.
Главное преимущество атмосферной версии — более простая конструкция по сравнению с турбированным двигателем.
Chevrolet Monza 1.3 Turbo
Более мощная версия получила трехцилиндровый турбированный двигатель объемом 1,3 л. Его мощность составляет 163 л. с., а крутящий момент — 210 Нм.
Разгон до 100 км/ч занимает около 9 секунд, поэтому по динамике 1.3 Turbo заметно превосходит атмосферную версию.
Для этого двигателя используется шестиступенчатая автоматическая коробка с гидротрансформатором. У Monza 1.5 установлена роботизированная коробка передач с двумя мокрыми сцеплениями.
При этом версия 1.3 Turbo дополнительно оснащена 48-вольтовой гибридной системой, обслуживание которой также может быть затратным.
Таким образом, атмосферная версия делает ставку на экономичность и простоту, а 1.3 Turbo — на мощность и динамику.
Коробка передач — главный минус Monza
Наиболее спорной частью Chevrolet Monza стала роботизированная коробка атмосферной версии.
При резком нажатии на педаль газа автомобиль не всегда сразу реагирует на действия водителя. Двигатель быстро набирает обороты, однако ускорение начинается с задержкой.
Это особенно заметно при старте и ускорении. Автомобилю требуется время, чтобы передать тягу на колеса.
К работе коробки придется привыкать. Это один из главных недостатков Monza 1.5.
Колеса, тормоза и подвеска
На всех трех комплектациях Chevrolet Monza устанавливаются 16-дюймовые колеса.
У версии Enjoy с атмосферным двигателем используются шины размерностью 205/55 R16. В более простой комплектации диски имеют менее выразительный дизайн, а у версии 1.3 Turbo используются более спортивные колесные диски.
Спереди и сзади установлены дисковые тормоза. Для сравнения, у Chevrolet Onix сзади используются барабанные механизмы.
Спереди применяется подвеска типа Макферсон, а сзади — многорычажная конструкция.
Читайте также: Chevrolet Suburban High Country 2026: огромный SUV с V8 за 1,5 млрд сумов
На обычной дороге автомобиль хорошо держит направление и уверенно проходит повороты. При резких маневрах кузов заметно кренится.
На неровном полотне поведение может быть менее предсказуемым. При попадании в яму автомобиль может резко бросить в сторону.
Внешний вид Chevrolet Monza
Дизайн — одна из сильных сторон Chevrolet Monza.
Передняя часть получила агрессивную форму, светодиодные фары и дневные ходовые огни. Внешне автомобиль выглядит более дорогим и престижным, чем можно ожидать от бюджетного седана.
Monza примерно на 20 см длиннее и немного шире Onix. Передняя часть выглядит выразительнее задней.
На тестовой машине с пробегом около 70 тыс. км фары были сильно поцарапаны. Их состояние оказалось настолько плохим, что оптику пришлось менять.
Цена Chevrolet Monza
В Китае Chevrolet Monza относится к бюджетным компактным седанам. Стоимость модели там находится примерно на уровне $15 тыс.
На рынке Узбекистана новая Monza стоит дороже. Также на рынке представлены автомобили с пробегом, включая версии 1.3 Turbo.
Материал по теме: Сколько стоит Chevrolet Monza в России
Для турбированной модификации доступно исполнение с черными элементами кузова и декором в стиле антихром, которое делает автомобиль визуально более спортивным.
Багажник Chevrolet Monza меньше, чем у Onix и Cobalt
Объем багажника Chevrolet Monza — 405 л, меньше, чем у обоих конкурентов.
Для сравнения:
- Chevrolet Onix — 469 л;
- Chevrolet Monza — 405 л;
- Chevrolet Cobalt — 563 л.
При этом багажник нельзя назвать критически маленьким. В него помещаются один большой, один средний и один небольшой чемодан. По форме багажник немного узкий в верхней части.
Салон и оснащение Chevrolet Monza
В салоне установлены два дисплея диагональю около 10,25 дюйма.
В топовой комплектации предусмотрены:
- люк;
- беспроводная зарядка;
- Auto Hold;
- круиз-контроль;
- мультифункциональный руль;
- кнопка запуска двигателя;
- задние парктроники;
- камера заднего вида;
- кожаные сиденья.
Качество изображения с камеры заднего вида оставляет желать лучшего.
Понравилось, что в салоне много физических кнопок. Климат-контроль и другие функции не спрятаны целиком в сенсорном экране.
Каких опций не хватает Monza
По уровню оснащения Chevrolet Monza уступает некоторым версиям Onix.
В автомобиле отсутствуют:
- заводская гарантия;
- датчики слепых зон;
- полуавтоматическая парковка;
- передние парктроники;
- электроскладывание боковых зеркал;
- электрическая регулировка сидений.
При этом предусмотрен подогрев боковых зеркал.
У версии 1.3 Turbo есть частичная электрорегулировка сиденья.
Мультимедиа и Apple CarPlay
Мультимедийная система Chevrolet Monza может работать с задержками.
Есть сообщения о медленной работе экранов и проблемах с CarPlay. При этом во время тестирования сенсорный экран работал без серьезных сбоев.
Apple CarPlay в автомобиле предусмотрен.
Еще одной удачной деталью стал традиционный селектор коробки передач. Он имеет крупный размер и удобен для ручного управления.
Динамика Chevrolet Monza 1.5
Атмосферная Monza не рассчитана на активную езду.
При резком нажатии на газ автомобиль заметно задумывается. Обороты двигателя при этом могут быстро увеличиваться, но машина начинает ускоряться с задержкой.
Особенно хорошо это проявляется при старте с места.
Поэтому тем, кому важна динамика, больше подойдет Monza 1.3 Turbo. Атмосферная версия рассчитана прежде всего на спокойную и экономичную эксплуатацию.
Управляемость и поведение на дороге
На скорости около 50 км/ч Monza уверенно держит дорогу и хорошо проходит обычные повороты.
Автомобиль также хорошо подходит для движения по трассе. Он стабильно держит направление, отличается мягким ходом и не слишком утомляет водителя во время длительных поездок.
При этом в резких поворотах кузов заметно кренится.
На неровностях автомобиль может резко реагировать на ямы. В отдельных ситуациях машину может немного бросить в сторону.
Посторонние звуки
На плохой дороге в салоне слышно дребезжание. В районе потолка или люка появляется звук, похожий на капли дождя.
Точная причина этих звуков во время теста установлена не была.
При этом в целом шумоизоляция автомобиля получила положительную оценку.
Внутри Chevrolet Monza
Переднее сиденье имеет большой диапазон продольной регулировки, поэтому автомобиль подходит и для высоких водителей.
Задний ряд оказался достаточно просторным.
Пассажир ростом 183 см и весом 126 кг смог разместиться сзади без серьезных проблем. При полностью вертикальной посадке голова может касаться потолка, однако при небольшом изменении положения пространства становится достаточно.
Задние сиденья мягкие и удобные. Кондиционер работает эффективно.
Центрального подлокотника для задних пассажиров нет.
В базовой комплектации предусмотрены две подушки безопасности. В топовой версии их четыре — две фронтальные и две боковые.
Chevrolet Monza для дальних поездок
Одно из главных преимуществ Monza — поведение на трассе.
Автомобиль хорошо держит дорогу, отличается мягким ходом и устойчивостью, развивает максимальную скорость 170 км/ч.
Monza хорошо подходит для дальних поездок: машина комфортная и уверенно держит дорогу на трассе. Даже после 70 тыс. км в ренткаре салон остался в хорошем состоянии, а с ходовой серьезных проблем не возникло.
Аудиосистема — один из недостатков Monza
Штатная аудиосистема — еще один минус Monza. По качеству звука она заметно уступает Cobalt, Gentra и Onix. Для тех, кто любит хорошую музыку в машине, это серьезный недостаток.
Плюсы Chevrolet Monza
К основным преимуществам Chevrolet Monza относятся:
- привлекательный внешний вид;
- более выразительный дизайн по сравнению с Onix;
- атмосферный двигатель 1.5;
- экономичный расход топлива;
- мощная версия 1.3 Turbo;
- дисковые тормоза спереди и сзади;
- многорычажная задняя подвеска;
- просторный задний ряд;
- мягкие сиденья;
- хорошая шумоизоляция;
- комфорт на дальних поездках;
- стабильность на трассе;
- богатое оснащение старших комплектаций;
- люк;
- беспроводная зарядка;
- круиз-контроль;
- Auto Hold;
- Apple CarPlay;
- доступность запчастей.
Минусы Chevrolet Monza
К главным недостаткам модели относятся:
- медленная реакция атмосферной версии на педаль газа;
- спорная работа роботизированной коробки;
- потенциально более дорогое обслуживание робота;
- заметные крены в резких поворотах;
- нестабильная реакция на некоторые неровности;
- меньший багажник по сравнению с Onix и Cobalt;
- слабая штатная аудиосистема;
- возможные задержки мультимедиа;
- проблемы с CarPlay;
- отсутствие датчиков слепых зон;
- отсутствие передних парктроников;
- отсутствие электроскладывания зеркал;
- отсутствие электрорегулировки сидений;
- отсутствие регулировки руля по вылету;
- посторонние звуки на неровной дороге.
Стоит ли покупать Chevrolet Monza
Chevrolet Monza выглядит интересной альтернативой Chevrolet Cobalt, Gentra, Spark и Onix для тех, кто хочет более современный седан и при этом не готов переходить на электромобиль или гибрид.
Главное преимущество модели — возможность выбрать между атмосферным и турбированным двигателями. Версия 1.5 подойдет тем, кто ставит на первое место экономичность и более простую конструкцию. Monza 1.3 Turbo будет интереснее для тех, кому важна динамика.
Перед покупкой атмосферной версии стоит внимательно оценить работу роботизированной коробки. Именно ее поведение при разгоне остается наиболее спорной особенностью автомобиля.
