563 ДТП и 4,3 тыс. нарушений: СБДД объяснила, зачем мопедистам права
Требование иметь водительское удостоверение при управлении мопедами, скутерами и другими маломощными мототранспортными средствами связано прежде всего с необходимостью повысить подготовку водителей и снизить аварийность. Об этом сообщили в СБДД, приведя статистику ДТП за восемь месяцев 2026 года.
Сколько ДТП произошло с участием мопедов и скутеров
За январь–август в Узбекистане зарегистрировали 563 ДТП с участием мопедов и скутеров. В результате аварий 488 человек получили травмы, еще 89 погибли.
Одновременно значительно выросло количество выявленных нарушений ПДД. Если за весь 2025 год было зафиксировано около 300 нарушений, связанных с водителями мопедов и скутеров, то за восемь месяцев 2026 года их число достигло 4,3 тыс.
Читайте также: Штрафные баллы для автонарушителей не противоречат Конституции — СБДД
В 162 случаях водители одновременно не имели необходимых документов и находились в состоянии опьянения. В СБДД считают, что такая статистика показывает необходимость усиления требований безопасности для этой категории участников дорожного движения.
В последние недели ведомство также усилило рейды на дорогах страны. Особое внимание уделяется водителям мопедов и скутеров, соблюдению ими правил дорожного движения и наличию необходимых документов.
Что говорят о рейдах против курьеров
На фоне усиления проверок в соцсетях появились сообщения о рейдах правоохранителей в отношении курьеров. Экономист Отабек Бакиров назвал происходящее кампанией по их наказанию.
Вице-президент Yandex Uzbekistan Сардор Кадыров, в свою очередь, привел статистику проверок с начала года. По его данным, всего было выявлено более 23,7 тыс. нарушений, а сумма штрафов без учета расходов, связанных со штрафстоянками, составила около 4,7 млрд сумов.
При этом только 1,8 тыс. нарушений, или около 8%, были связаны с отсутствием документов. Остальные 92% пришлись на другие нарушения, чаще всего связанные с положениями статьи 138 Кодекса об административной ответственности.
Материал по теме: Узбекистанцев могут лишить автомобилей по административным статьям — законопроект изучают депутаты
Кадыров также обратил внимание на общую статистику аварийности. С начала года в стране зарегистрировали около 3,5 тыс. ДТП. На мопеды пришлось менее 6% всех аварий. Среди 1,2 тыс. ДТП со смертельным исходом доля происшествий с участием скутеров составила 3,8%.
По мнению Кадырова, эти показатели не отменяют проблему безопасности, однако не позволяют считать мопеды и курьеров главным источником опасности на дорогах. Он считает, что масштаб контроля должен соответствовать уровню риска.
Кадыров также выразил обеспокоенность тем, что чрезмерное давление на официально работающих курьеров может снизить заинтересованность людей в легализации своей деятельности. По его мнению, эффективность дорожного контроля не должна оцениваться только количеством выявленных нарушений и наказаний.
