Электромобиль против бензина и метана: сколько стоит проехать 100 км в Узбекистане
Стоимость эксплуатации автомобиля в Узбекистане заметно зависит от того, чем он заправляется. Разница особенно хорошо видна при сравнении бензина, метана и электричества — как по расходам на каждые 100 км, так и в расчете на несколько лет, пишет «Автострада».
Для сравнения были рассмотрены Chevrolet Cobalt, Chevrolet Tracker и электромобиль BYD Yuan Up.
Сколько стоит проехать 100 км
Сейчас литр АИ-92 стоит около 15 тыс. сумов, АИ-95 — около 21 тыс. сумов. Кубометр метана обходится примерно в 5,75 тыс. сумов. Зарядка электромобиля на станции стоит около 2,25 тыс. сумов за кВт·ч, а дома — около 900 сумов.
При таком расчете 100 км на Cobalt с бензином АИ-92 обходятся примерно в 170,5 тыс. сумов. На метане расходы снижаются до 63,25 тыс. сумов.
Материал по теме: Электричество, газ и бензин стали дороже: что произошло с ценами в Узбекистане в июне
У Tracker поездка на 100 км на АИ-95 стоит около 189 тыс. сумов, а на метане — примерно 51,75 тыс. сумов.
У BYD Yuan Up расходы значительно ниже. При зарядке на станции 100 км обходятся примерно в 33,75 тыс. сумов, а при домашней зарядке — около 13,5 тыс. сумов.
Сколько придется потратить за пять лет
Для сравнения также учитывались стоимость автомобиля и расходы на обслуживание. Расчет сделан исходя из пробега 20 тыс. км в год, то есть 100 тыс. км за пять лет.
Cobalt на метане за этот период обходится примерно в 230,5 млн сумов.
Для BYD Yuan Up итоговая сумма составляет около 283,4 млн сумов при домашней зарядке и 303,65 млн сумов при использовании зарядных станций.
Cobalt на бензине за пять лет обходится примерно в 330,6 млн сумов. Для Tracker этот показатель составляет около 326,54 млн сумов при использовании метана и 456,66 млн сумов при заправке АИ-95.
Читайте также: Бензин, коммуналка и рис подорожали: как изменились цены в Узбекистане за июль
Получается, что низкая стоимость зарядки не всегда означает меньшие общие расходы. При расчете на несколько лет важны также цена самого автомобиля и его обслуживание.
На расходы владельцев машин на метане может влиять и доступность заправок. В зимний период ограничения подачи газа на АГНКС могут приводить к временному переходу на бензин, что увеличивает затраты.
В итоге при сравнении только стоимости 100 км электромобиль оказывается заметно дешевле. Но если учитывать цену автомобиля и обслуживание, итоговая разница сокращается.
