Kolesa.kz протестировали обновленный Changan X5 Plus и выяснили, чем он привлекает покупателей, насколько хорошо подходит для семейных поездок и на какие компромиссы придется пойти ради доступной цены.
В этом материале:
- Дизайн Changan X5 Plus: спортивный облик без спортивного характера
- Салон и оснащение: много возможностей за свои деньги
- Мультимедиа: самое слабое место
- Пространство в салоне и багажник
- Двигатель и динамика: 181 л. с. в компактном кроссовере
- Что известно о надежности двигателя?
- Управляемость и подвеска
- Шумоизоляция: экономия, которую слышно
- Сколько стоит Changan X5 Plus и с кем он конкурирует
- Стоит ли покупать Changan X5 Plus
Дизайн Changan X5 Plus: спортивный облик без спортивного характера
Первое, на что обращаешь внимание в Changan X5 Plus, — внешний вид. Кроссовер получил крупную решетку радиатора, узкие светодиодные фары, выразительные линии кузова и задний спойлер. Красные декоративные элементы и обвес под карбон усиливают спортивное впечатление.
При этом автомобиль нельзя назвать маленьким. Его длина около 4,5 м, а колесная база — почти 2,7 м. Такие размеры позволяют совместить относительно компактные внешние габариты с пространством, необходимым для семейного автомобиля.
Дизайн — одно из главных преимуществ модели. Changan X5 Plus выглядит динамично и современно, хотя его внешний облик обещает больше спортивности, чем автомобиль способен предложить с точки зрения управляемости и конструкции подвески.
Салон и оснащение: много возможностей за свои деньги
Интерьер продолжает спортивную тему экстерьера. Водителю доступны три экрана, оригинально оформленный руль и кресла с выраженной боковой поддержкой. Передняя панель выглядит современно, а сочетание материалов и декоративных элементов создает впечатление более дорогого автомобиля.
В салоне есть автоматический климат-контроль с физическими кнопками, камера заднего вида, парктроники и несколько ниш для хранения вещей.
Центральный бокс достаточно вместительный и оснащен охлаждением. В зависимости от комплектации доступны панорамная крыша, камеры кругового обзора, дистанционный запуск двигателя и электропривод багажной двери.
Однако богатое оснащение не означает, что эргономика продумана безупречно.
Главный недостаток передних кресел — посадка. По впечатлениям автора обзора, спинка не обеспечивает достаточной поддержки в области лопаток, а форма подушки не позволяет настроить ее край. В результате кресла, которые выглядят спортивными, не обеспечивают ожидаемого комфорта.
Читайте также: Changan UNI-E в Узбекистане: расширенный запас хода, технологии и комфорт
Есть и различия между комплектациями. В протестированной версии регулировки водительского кресла были преимущественно механическими. Электроприводы предусмотрены в более дорогом исполнении, но даже там возможности настройки могут отличаться.
Качество материалов неоднородное. На передней панели встречаются мягкий пластик и аккуратная прострочка, но нижние части дверей и некоторые элементы центральной консоли выполнены из жестких материалов. Сзади жесткого пластика еще больше. Обивка сидений — искусственная кожа, а не натуральный материал.
Мультимедиа: самое слабое место
Мультимедийная система оказалась одним из главных источников претензий во время тест-драйва. По словам автора Kolesa.kz, сенсорный экран реагировал на прикосновения нестабильно, интерфейс был неудобным, а некоторые привычные функции оказалось сложно найти.
Испытателям не удалось обнаружить радиоприемник. Музыка через Bluetooth также работала с перебоями: при поступлении уведомлений на смартфон соединение могло прерываться.
При этом голосовой помощник понимал команды на русском языке и мог управлять окнами. Часть функций мультимедиа дублируется физическими кнопками, что упрощает управление во время движения.
Важно учитывать, что в обзоре тестировалась версия для китайского рынка с самостоятельно установленной русификацией. Поэтому нельзя однозначно утверждать, что все перечисленные проблемы характерны для каждой версии модели: на работу системы могла повлиять прошивка.
У официального Changan CS35 Max, который предлагается в Казахстане, предусмотрены заводской выбор языка интерфейса, включая русский и казахский, а также поддержка Apple CarPlay и Android Auto.
Есть и другие различия в оснащении. Например, в китайской версии, представленной на тесте, не было подогрева руля и передних сидений, тогда как в официальном исполнении эти функции предусмотрены. Поэтому при сравнении автомобилей важно учитывать не только цену, но и рынок, для которого выпущена конкретная машина.
Пространство в салоне и багажник
Несмотря на спортивный облик, Changan X5 Plus может стать автомобилем для всей семьи. Почти 2,7-метровая колесная база обеспечивает достаточно места для ног как спереди, так и на заднем ряду.
Пол в задней части салона практически ровный: центральный тоннель выступает незначительно. Это упрощает размещение пассажиров, особенно если на заднем диване едут несколько человек.
Багажник также соответствует ожиданиям от компактного кроссовера. При необходимости спинки задних сидений можно сложить, увеличив пространство для перевозки крупных вещей. Впрочем, электропривод двери багажника предусмотрен только в более дорогой комплектации.
Есть и эргономический нюанс: высокая линия остекления ограничивает обзор для пассажиров невысокого роста. Водителю также требуется привыкнуть к высоким капоту и подоконной линии, а небольшое заднее стекло затрудняет оценку пространства позади автомобиля.
Поэтому для парковки в тесных дворах и маневрирования в плотном потоке особенно полезна система кругового обзора на 360°. Она доступна в старших комплектациях.
Двигатель и динамика: 181 л. с. в компактном кроссовере
Одна из главных особенностей Changan X5 Plus — турбированный бензиновый двигатель мощностью 181 л. с. Именно силовая установка отличает модель от многих утилитарных кроссоверов начального ценового сегмента.
По оценке авторов обзора, динамики хватает не только для спокойной городской езды, но и для уверенных обгонов на трассе. При интенсивном разгоне двигатель не производит впечатления чрезмерно нагруженного, а на холостом ходу работает тихо и практически не передает вибрации в салон.
Точные показатели разгона до 100 км/ч в обзоре не подтверждаются замерами. Поэтому заявленную производителем динамику не стоит воспринимать как результат независимого испытания.
Двигатель работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями — DCT. В обычных режимах она достаточно плавно переключает передачи, однако при трогании с места и переходе на заднюю передачу возможны задержки.
На практике это означает, что при выезде с парковки, развороте в ограниченном пространстве или маневрировании в плотном потоке водителю иногда придется подождать, пока коробка отреагирует на команду.
В спортивном режиме Race меняются настройки двигателя и трансмиссии: коробка дольше удерживает передачи, а реакция на нажатие педали газа становится более активной. Предусмотрен также режим Attack для быстрого ускорения, например при обгоне.
Однако наличие мощного двигателя не превращает Changan X5 Plus в спортивный автомобиль. Его сильная сторона — запас тяги в повседневных ситуациях, а не возможность постоянно ездить в предельных режимах.
Что известно о надежности двигателя?
Это один из вопросов, на которые тест-драйв не дает окончательного ответа. Авторы обращают внимание на опыт эксплуатации других моделей Changan с похожими силовыми установками, в том числе CS55, владельцы которых сообщают о значительных пробегах.
Но такой опыт нельзя автоматически переносить на X5 Plus. Для оценки долговечности конкретной комбинации двигателя и роботизированной коробки необходимы данные о длительной эксплуатации, частоте неисправностей и стоимости ремонта.
Покупателю стоит заранее уточнить регламент обслуживания, требования к моторному маслу, условия гарантии и стоимость обслуживания трансмиссии. Особенно это важно при выборе автомобиля для многолетней эксплуатации.
Управляемость и подвеска
По результатам тест-драйва, ходовая часть Changan X5 Plus оставила положительное впечатление. На трассе кроссовер сохраняет курсовую устойчивость, а в поворотах ведет себя предсказуемо.
Передняя подвеска хорошо справляется с неровностями и, по оценке автора, подходит для повседневной эксплуатации на дорогах Алматы. При этом на разбитых участках покрытия жесткие удары ощущаются заметнее.
Отдельное замечание касается задней подвески. При быстром проезде лежачих полицейских задняя часть может отрабатывать препятствие с ощутимым ударом. Вероятно, подвеске не всегда хватает времени на полноценное восстановление после сжатия.
В быстрых поворотах также проявляются обычные для компактного кроссовера особенности: из-за высокого центра тяжести кузов может крениться. Поэтому спортивный дизайн не следует путать с настройками настоящего спортивного автомобиля.
Материал по теме: Geely обогнала BYD по продажам легковых авто в Китае в январе 2026 года
В целом шасси производит впечатление сбалансированного решения для города и трассы, но на очень плохих дорогах комфорт зависит от скорости движения и характера препятствий.
Шумоизоляция: экономия, которую слышно
Один из наиболее заметных недостатков Changan X5 Plus — шумоизоляция. Во время движения в салон проникает выраженный гул от колес и дорожного покрытия. Звук двигателя тоже иногда слышен, но основной источник дискомфорта, по наблюдениям автора, — именно шины и дорога.
Это особенно заметно на трассе, когда постоянный шум сопровождает поездку даже при относительно умеренной скорости.
Автор предполагает, что проблему можно частично решить дополнительной шумоизоляцией. Однако перед покупкой стоит оценить, насколько уровень шума приемлем лично для вас: дополнительные работы потребуют времени и денег, а результат будет зависеть от выбранных материалов и качества установки.
Есть и замечание к защите подкапотного пространства от загрязнений. На автомобиле с пробегом менее 13 тыс. км обнаружились пыль и брызги, а автор обратил внимание на отсутствие полноценных уплотнителей в отдельных местах. Это не доказывает наличия технической неисправности, но показывает, что защита от грязи продумана не везде.
Основные плюсы и минусы Changan X5 Plus
| Преимущества | Недостатки |
| Двигатель мощностью 181 л. с. | Шум от колес и дорожного покрытия |
| Выразительный современный дизайн | Не самая удобная форма передних кресел |
| Богатое оснащение за свою цену | Неоднородное качество отделочных материалов |
| Просторный салон для своего класса | Неудобный интерфейс мультимедиа в протестированной китайской версии |
| Достаточная динамика для обгонов | Задержки роботизированной коробки при отдельных маневрах |
| Уверенное поведение на трассе | Заметные удары задней подвески на некоторых неровностях |
| Практичный багажник | Ограниченный обзор назад и высокая линия остекления |
Сколько стоит Changan X5 Plus и с кем он конкурирует
В обзоре Kolesa.kz называется диапазон 8–9 млн тенге для Changan X5 Plus на рынке Казахстана. Речь идет о ценах, рассматриваемых авторами на момент теста. Их не следует автоматически переносить на другие рынки или считать актуальным прайс-листом официального дилера.
Среди конкурентов в близком ценовом диапазоне авторы упоминают Chery Tiggo 4, Geely Coolray и Haval Jolion. Все они представляют китайский сегмент компактных кроссоверов и конкурируют за покупателей, которым нужны современный дизайн, оснащение и приемлемая динамика.
Китайская версия Changan X5 Plus и официально поставляемый Changan CS35 Max могут отличаться оснащением, программным обеспечением и условиями гарантийного обслуживания.
В Узбекистане у официального дилера CS55 Plus FL продается по цене 299 900 000 сумов.
Стоит ли покупать Changan X5 Plus
Changan X5 Plus — интересный вариант для тех, кто ищет компактный кроссовер с выразительным дизайном, просторным салоном и мощным двигателем. По итогам тест-драйва Kolesa.kz, модель предлагает удачное сочетание динамики и оснащения за сравнительно небольшие деньги.
Не всем подойдет форма передних кресел, шумоизоляция оставляет желать лучшего, а роботизированная коробка требует привыкания при парковке и медленных маневрах.
Отдельного внимания заслуживает мультимедиа: если речь идет о китайской версии с неофициальной русификацией, необходимо проверить ее работу до покупки.
Кому подойдет Changan X5 Plus:
- водителям, которым важны внешний вид и динамика;
- семьям, которым нужен просторный салон и практичный багажник;
- тем, кто хочет получить богатое оснащение без перехода в более дорогой сегмент.
Кому стоит рассмотреть альтернативы:
- тем, кто часто ездит по разбитым дорогам и особенно ценит плавность хода;
- водителям, котормым важна тишина в салоне;
- покупателям, не готовым мириться с особенностями роботизированной коробки и возможными проблемами мультимедиа.
