Новый Chevrolet Equinox PHEV продается в Узбекистане в двух версиях. Кроссовер получил подзаряжаемую гибридную силовую установку, современный салон и расширенный набор электронных помощников. Покупателям доступны комплектации ACTIV с запасом хода на электротяге 80 и 120 км.
Чем отличается новый Equinox от предыдущей модели, как работает его гибридная система и что изменилось в оснащении — разбираем по обзору автоблогера Шерхона Нусратиллоeва.
- Сколько стоит Chevrolet Equinox PHEV в Узбекистане
- Внешний вид нового Chevrolet Equinox
- Салон и оснащение Chevrolet Equinox PHEV
- Пространство на заднем ряду
- Двигатель и гибридная система Chevrolet Equinox PHEV
- Запас хода на электротяге и расход топлива
- Привод и поведение на дороге
- Плюсы и минусы Chevrolet Equinox PHEV
- Стоит ли покупать Chevrolet Equinox PHEV
Сколько стоит Chevrolet Equinox PHEV в Узбекистане
На сайте представлены две версии Chevrolet Equinox PHEV ACTIV. Их стоимость зависит от заявленного запаса хода на электротяге.
| Комплектация | Запас хода на электротяге | Цена |
|---|---|---|
| Equinox PHEV ACTIV | 80 км | 463,5 млн сумов |
| Equinox PHEV ACTIV | 120 км | 478,5 млн сумов |
Разница в цене между версиями составляет 15 млн сумов. За эту сумму покупатель получает модификацию с большим заявленным запасом хода на электротяге.
Внешний вид нового Chevrolet Equinox
Новый Equinox заметно отличается от предыдущего поколения. Изменились форма кузова, передняя часть и оформление светотехники. От старой модели практически ничего не осталось, кроме названия.
Передняя часть стала массивнее. Капот расположен выше, а общий дизайн напоминает другие современные автомобили Chevrolet, включая Traverse и Tahoe.
Фары разделены на два уровня. Сверху находятся дневные ходовые огни и указатели поворота, а основные световые элементы расположены ниже. При включении освещения появляется световая анимация.
В переднем бампере установлены парковочные датчики. В обзоре также отмечены элементы системы адаптивного круиз-контроля и радар.
Колесные диски имеют размер 19 дюймов. Их дизайн напоминает решения, которые часто встречаются на гибридных и электрических автомобилях.
По бокам расположены камеры кругового обзора и датчики контроля слепых зон. В отличие от предыдущей модели, датчики слепых зон перенесены с наружных зеркал в дверную часть салона.
Еще одна особенность — активные жалюзи в передней части кузова. Они регулируют поступление воздуха в зависимости от условий работы автомобиля.
Читайте также: Volkswagen Lavida XR против Chevrolet Cobalt: что выбрать в Узбекистане
Сзади установлены парковочные датчики. Дверь багажника оснащена электроприводом. Ее можно открыть движением ноги под задним бампером, если ключ находится рядом с машиной.
На крыше расположены панорамный люк и антенна в форме акульего плавника.
Салон и оснащение Chevrolet Equinox PHEV
Интерьер нового Equinox также сильно отличается от предыдущего поколения. Передняя панель получила современное оформление, а некоторые элементы управления напоминают другие модели Chevrolet.
Шерхон Нусратиллоев обратил внимание на сходство отдельных деталей салона с Chevrolet Monza, Traverse и Tahoe. Это заметно по рулевому колесу, кнопкам и расположению органов управления.
В отделке используются мягкие материалы и светлые элементы. Передние сиденья обтянуты комбинацией искусственной кожи и замшеподобного материала. Центральные части кресел выполнены из ткани, а боковые участки — из более гладкого покрытия.
В рассмотренной версии предусмотрены память настроек водительского сиденья, подогрев и вентиляция передних кресел. Также установлен двухзонный климат-контроль.
Среди других особенностей оснащения:
- цифровая приборная панель с несколькими вариантами отображения;
- центральный мультимедийный экран;
- камеры кругового обзора на 360 градусов;
- передние и задние парковочные датчики;
- датчики контроля слепых зон;
- адаптивный круиз-контроль;
- панорамный люк;
- электропривод двери багажника;
- беспроводная зарядка телефона;
- электронный стояночный тормоз.
Состав оборудования может отличаться в зависимости от комплектации.
Управление и режимы движения
На центральной консоли расположен регулятор режимов движения. В обзоре упоминаются Normal, Sport и Snow.
Normal предназначен для повседневных поездок. Sport меняет реакцию силовой установки на нажатие педали газа. Snow рассчитан на движение по скользкому покрытию.
Регулятор также используется для переключения режимов гибридной системы.
Цифровая приборная панель позволяет менять оформление и отображаемую информацию. Однако у нее есть особенность: даже при снижении яркости экран может оставаться слишком ярким в темное время суток. Для таких условий предусмотрен ночной режим.
Пространство на заднем ряду
На втором ряду достаточно места для пассажиров. По наблюдениям блогера, пространство в салоне сопоставимо с предыдущим Equinox.
Для задних пассажиров предусмотрены дефлекторы вентиляции, разъемы USB Type-C, центральный подлокотник с подстаканниками и потолочные светильники.
Пол в задней части салона практически ровный. Это удобно, если на втором ряду едут три человека.
Материал по теме: GM обновит Chevrolet Tracker в 2027 году — что изменится в модели
Основные изменения интерьера сосредоточены в передней части салона и оснащении. По посадке задний ряд не стал принципиально другим.
Двигатель и гибридная система Chevrolet Equinox PHEV
Главное отличие нового Equinox — подзаряжаемая гибридная силовая установка. Она сочетает бензиновый турбодвигатель объемом 1,5 литра и два электромотора.
В обзоре Шерхон Нусратиллоев называет мощность электромоторов на уровне 179 и 190 л. с. Суммарную мощность системы блогер оценивает в 369 л. с. При этом точное значение совокупной мощности необходимо рассматривать отдельно от суммы показателей отдельных двигателей.
Еще автобообзоры: Chevrolet Cobalt или Kia Soluto: какой седан выбрать за 186 млн сумов
Гибридная система может использовать электрическую тягу, бензиновый двигатель или их совместную работу. При достаточном заряде батареи автомобиль способен передвигаться преимущественно на электричестве.
При интенсивном разгоне бензиновый двигатель подключается к работе силовой установки. Он также может вырабатывать энергию для подзарядки аккумулятора.
Такой принцип позволяет использовать электромоторы для быстрого отклика на педаль газа. По словам блогера, предыдущий Equinox реагировал на ускорение с задержкой, пока турбина выходила на рабочий режим. В новой модели электрическая тяга помогает уменьшить эту паузу.
При этом автомобиль не постоянно использует всю заявленную мощность. Работа системы зависит от заряда батареи, выбранного режима и условий движения.
Запас хода на электротяге и расход топлива
Chevrolet Equinox PHEV представлен в двух версиях, рассчитанных на 80 и 120 км пробега на электротяге. Именно этот показатель отражен в названиях комплектаций на сайте.
В обзоре также указан объем топливного бака — 46 литров. По словам блогера, при полностью заряженной батарее и полном баке заявленный запас хода может достигать 1 000 км по циклу CLTC.
Этот показатель не означает, что автомобиль проедет такое же расстояние в любых условиях. Реальный запас хода зависит от температуры, скорости, дорожной обстановки, загрузки и использования климатической системы.
Расход топлива также будет зависеть от того, насколько часто владелец заряжает батарею и как использует автомобиль. Для точной оценки экономичности нужны результаты испытаний в реальных условиях.
В обзоре отмечается, что зарядное устройство не входит в комплект. При этом батарея может получать энергию во время движения, а автомобиль поддерживает зарядку от внешних источников. Тип разъема и параметры зарядки следует учитывать при выборе домашней или общественной зарядной станции.
Привод и поведение на дороге
Equinox PHEV ACTIV оснащен передним приводом. Предыдущая модель предлагалась и в вариантах с подключаемым задним приводом.
Передний привод подходит для городской эксплуатации и обычных загородных поездок. Однако для сложного бездорожья возможности такой версии ограничены.
Гибридная система помогает автомобилю быстрее реагировать на нажатие педали газа. Электромоторы обеспечивают дополнительную тягу при разгоне, поэтому задержка, характерная для работы турбодвигателя, становится менее заметной.
Плюсы и минусы Chevrolet Equinox PHEV
Плюсы
- Две версии с запасом хода на электротяге 80 и 120 км.
- Подзаряжаемая гибридная силовая установка.
- Быстрый отклик на педаль газа благодаря электромоторам.
- Современный дизайн кузова и салона.
- Камеры кругового обзора на 360 градусов.
- Адаптивный круиз-контроль и датчики контроля слепых зон.
- Подогрев и вентиляция передних сидений в рассмотренной комплектации.
- Панорамный люк и электропривод багажника.
- Разъемы USB Type-C для задних пассажиров.
Минусы
- Цена начинается от 463,5 млн сумов.
- Светлая отделка салона требует более тщательного ухода.
- Цифровая приборная панель может быть слишком яркой ночью.
- Зарядное устройство, по словам блогера, не входит в комплект.
- Реальный расход топлива зависит от условий эксплуатации и частоты зарядки.
- Передний привод ограничивает возможности на сложном бездорожье.
- Стоимость обслуживания гибридной системы и замены аккумулятора влияет на общие расходы владения.
Стоит ли покупать Chevrolet Equinox PHEV
Новый Chevrolet Equinox PHEV получил обновленный дизайн, более современный салон и подзаряжаемую гибридную систему. В Узбекистане доступны две версии ACTIV: с запасом хода на электротяге 80 км за 463,5 млн сумов и 120 км за 478,5 млн сумов.
Разница между ними составляет 15 млн сумов. Поэтому выбор зависит от того, насколько важен дополнительный запас хода на электротяге.
Для тех, кто часто ездит по городу и имеет возможность регулярно заряжать автомобиль, гибридная система может стать преимуществом. Если же поездки преимущественно дальние и зарядная инфраструктура недоступна, стоит отдельно оценить реальный расход топлива и условия эксплуатации.
При выборе Equinox PHEV важно учитывать не только цену покупки, но и расходы на зарядку, обслуживание и гарантию на высоковольтную батарею.
