На YouTube-канале Galimov Plus вышел разбор BYD Chazor (Destroyer 05) — подключаемого гибридного седана, который собирают в Узбекистане. Ведущие протестировали автомобиль, изучили его технические характеристики и оснащение, а также обсудили с владелицей повседневную эксплуатацию, расход топлива и стоимость обслуживания.
В обзоре приняли автоблогер и маркетолог Алиса рассказала о своем опыте владения BYD Chazor, а ведущий проверил автомобиль в деле и разобрал его основные особенности, преимущества и недостатки.
В этом материале
- BYD Chazor: двигатель, мощность и динамика
- Запас хода и расход топлива
- Внешний вид и багажник
- Салон и оснащение
- Чем отличаются комплектации BYD Chazor
- Как Chazor ведет себя на дороге
- Почему Алиса выбрала Chazor
- Сколько стоит обслуживание BYD Chazor
- Какие недостатки обнаружились в эксплуатации
- Комплектации и цены BYD Chazor в Узбекистане
BYD Chazor: двигатель, мощность и динамика
BYD Chazor построен на гибридной системе DM-i. Автомобиль оснащен атмосферным бензиновым двигателем объемом 1,5 л, который развивает 110 л. с. и 135 Нм крутящего момента.
Основную тягу обеспечивает электромотор. В рассмотренной комплектации его мощность составляет 180 л. с., а крутящий момент — 318 Нм. В более дорогих версиях устанавливается электромотор мощностью 197 л. с.
При этом складывать мощность бензинового двигателя и электромотора нельзя: они работают в составе единой гибридной системы.
По паспортным данным, Chazor разгоняется с 0 до 100 км/ч за 7,9 секунды. В более дорогой комплектации этот показатель составляет 7,3 секунды.
Бензиновый двигатель в гибридной системе используется преимущественно для повышения эффективности и экономии топлива, а электромотор обеспечивает основную тягу при движении.
Запас хода и расход топлива
Одна из главных особенностей BYD Chazor — возможность передвигаться как на электротяге, так и с использованием бензинового двигателя. Батарея заряжается от внешнего источника питания, а также пополняет заряд во время движения.
В протестированной комплектации установлена литий-железо-фосфатная батарея Blade Battery емкостью 8,3 кВт·ч. Заявленный запас хода на электротяге составляет 55 км.
В максимальной версии используется аккумулятор на 18,3 кВт·ч, позволяющий проехать до 120 км без использования бензинового двигателя.
По словам ведущего, в реальных условиях младшая версия способна проехать на электричестве около 35–40 км.
Расход топлива зависит от режима эксплуатации. В обзоре приводятся следующие ориентиры:
- около 6 л на 100 км при использовании бензинового двигателя;
- около 3 л на 100 км в гибридном режиме.
При интенсивном ускорении бензиновый двигатель автоматически подключается к работе электромотора. По словам ведущего, в этот момент в салоне становится заметна вибрация от запуска двигателя.
Материал по теме: Changan X5 Plus: чем удивляет и разочаровывает китайский кроссовер
Внешний вид и багажник
Ведущий положительно оценил дизайн Chazor. Среди характерных элементов он выделил световую полосу в задней части кузова, которую сравнил с «монобровью» робота Робокопа.
Объем багажника — 450 л. Задние сиденья складываются в пропорции 60:40, что позволяет перевозить более длинные предметы.
Полноразмерного запасного колеса в автомобиле нет. Вместо него предусмотрены ремкомплект и компрессор.
Салон и оснащение
В рассмотренной комплектации BYD Chazor получил центральный поворотный мультимедийный экран диагональю 12,8 дюйма. Его можно расположить вертикально или горизонтально. У цифровой приборной панели водителя диагональ 8,8 дюйма.
Среди доступных опций:
- электрорегулировка водительского сиденья;
- электрический люк;
- складывание и подогрев боковых зеркал;
- камера кругового обзора 360 градусов;
- передние и задние парктроники;
- круиз-контроль;
- бесключевой доступ;
- дистанционный запуск двигателя;
- NFC-карта;
- четыре USB-порта;
- Bluetooth, Wi-Fi и поддержка 4G.
В автомобиле предусмотрено шесть подушек безопасности. Для задних пассажиров установлены дефлекторы системы вентиляции.
При этом ведущий обратил внимание на недостаточную читаемость экранов при ярком солнечном свете. По его мнению, цифровой приборной панели не хватает защитного козырька.
Чем отличаются комплектации BYD Chazor
В обзоре рассматривалась вторая комплектация из четырех доступных. Она получила достаточно широкий набор оборудования, однако уступает максимальной версии по ряду характеристик.
В частности, в топовой комплектации доступны:
- батарея емкостью 18,3 кВт·ч и запас хода до 120 км на электротяге;
- двухзонный климат-контроль;
- подогрев передних сидений;
- электрорегулировка пассажирского кресла;
- адаптивный круиз-контроль Stop and Go;
- система удержания в полосе;
- распознавание дорожных знаков и пешеходов;
- система экстренного торможения;
- датчики слепых зон;
- функция V2L для питания внешних электроприборов;
- более мощная зарядка переменным током и поддержка быстрой зарядки;
- встроенный видеорегистратор.
Именно увеличенный запас хода и возможность подключать внешние устройства через V2L ведущий назвал аргументами в пользу максимальной комплектации.
Как Chazor ведет себя на дороге
Во время тест-драйва ведущий отметил мягкую подвеску и хорошую управляемость автомобиля. Спереди установлена независимая подвеска McPherson, сзади — торсионная балка.
По его оценке, седан сохраняет устойчивость в поворотах и не демонстрирует выраженной раскачки, несмотря на мягкие настройки ходовой части.
Автомобиль оснащен дисковыми тормозами на всех колесах, причем передние механизмы вентилируемые. Также предусмотрена система рекуперации, которая возвращает часть энергии при замедлении и снижает нагрузку на тормозные колодки.
Однако у заднего ряда есть ограничение по пространству. Ведущий ростом 183 см пожаловался на недостаточный запас места над головой: при посадке он практически упирался в потолок.
При этом сами сиденья он оценил положительно. Для пассажиров предусмотрены подстаканники, USB-разъемы и отдельные дефлекторы вентиляции.
Почему Алиса выбрала Chazor
Алиса рассказала, что первоначально рассматривала Chevrolet Tracker, однако отказалась от него после тест-драйва. Автомобиль показался ей слишком жестким, а бензиновый двигатель не обеспечивал желаемой экономичности.
После знакомства с BYD Chazor она остановилась на гибридном седане.
При этом Алиса призналась, что практически не использует возможность зарядки автомобиля от розетки. По ее словам, ежедневные поездки между Ташкентом и Чирчиком, а также другие маршруты делают запас хода в 55 км на электротяге недостаточным.
Несмотря на это, Алиса считает автомобиль экономичнее своей предыдущей Chevrolet Gentra. По ее словам, раньше расходы на бензин могли достигать 200 тыс. сумов в день.
Она также отметила, что гибридная система самостоятельно поддерживает заряд батареи во время движения.
Сколько стоит обслуживание BYD Chazor
Отдельно в обзоре обсудили стоимость технического обслуживания у официального дилера.
По словам Алисы, во время третьего визита на сервис ей предварительно насчитали около 6,5 млн сумов. В эту сумму включили ряд дополнительных работ, в том числе замену свечей и другие операции.
Читайте также: Сколько стоит содержать Chevrolet Cobalt? Подсчитали расходы до последнего сума
Владелица решила отказаться от части услуг и ограничилась заменой масел и фильтров. В итоге обслуживание обошлось примерно в 2,8 млн сумов.
Она также пожаловалась на посторонний стук после посещения сервиса. При этом подробностей о причинах неисправности в обзоре не привели.
Какие недостатки обнаружились в эксплуатации
Участники обзора выделили несколько недостатков BYD Chazor:
- небольшой запас хода на электротяге в рассмотренной комплектации;
- ограниченное пространство над головой для высоких пассажиров на заднем ряду;
- заметная вибрация при подключении бензинового двигателя;
- недостаточная читаемость экранов на ярком солнце;
- отсутствие некоторых электронных ассистентов в младших комплектациях;
- отсутствие функции V2L;
- отсутствие запасного колеса.
Алиса также рассказала, что после мойки автомобиля датчики давления в шинах иногда показывают снижение показателей. Из-за этого сложно понять, действительно ли колесо потеряло давление или система выдает некорректные данные.
В целом ведущий положительно оценил BYD Chazor, отметив сочетание динамики, экономичности, мягкой подвески и оснащения. Однако выбор комплектации, по его мнению, имеет значение: максимальная версия предлагает не только более длинный электрический запас хода, но и дополнительные функции, которые могут оказаться полезными в повседневной эксплуатации.
Комплектации и цены BYD Chazor в Узбекистане
В Узбекистане BYD Chazor представлен в двух основных комплектациях:
- UzPride 55KM Luxe — 255,9 млн сумов. Оснащается батареей емкостью 8,3 кВт·ч с запасом хода до 55 км на электротяге. Мощность электромотора — 132 кВт. Предусмотрены обычный круиз-контроль и шесть динамиков.
- Champion 120KM Flagship — 315,2 млн сумов. Получила батарею на 18,3 кВт·ч и запас хода до 120 км на электротяге. Мощность электромотора — 145 кВт. В оснащение входят адаптивный круиз-контроль, системы помощи водителю, подогрев передних сидений и восемь динамиков.
