Светофоры без лишних остановок: «Зеленая волна» охватила 14 улиц Ташкента

Опубликовано
Журналист
Система работает на 11 транспортных коридорах общей протяженностью 77,9 км
светофор
После остановки водитель снова может попасть в последовательность зеленых сигналов. Фото: Unsplash

«Зеленая волна» в Ташкенте теперь работает на 14 улицах, сообщил ЦОДД столицы. Светофоры синхронизировали на 11 транспортных коридорах общей протяженностью 77,9 км.

По расчетам ЦОДД, после перенастройки среднее время проезда сократилось на 23%. При этом измерения проводили вне часов пик, поэтому в периоды высокой нагрузки фактическое время поездки может отличаться.

Где работает «Зеленая волна»

Система действует на Малой кольцевой автодороге, улицах Бунёдкор, Шота Руставели, Фергана йули, Кукча Дарвоза, Ахмад Дониш, Фараби, Дурмон йули, Себзор, Янги Сергели, Махтумкули, Зиёлилар и Богишамол, а также на Ахангаранском шоссе.

На Шота Руставели время проезда сократилось с 12 до восьми минут, на Фергана йули — с 13 до девяти минут, на Богишамол — с десяти до семи минут. На Малой кольцевой дороге поездка теперь занимает около 20 минут вместо 26.

Отдельный участок «Зеленой волны» на Шота Руставели запустили еще в августе. Тогда число остановок на красный сигнал сократилось с шести до двух.

Как работает система

Светофоры на соседних перекрестках получают разные интервалы переключения. Их рассчитывают так, чтобы автомобили при движении с разрешенной скоростью подъезжали к следующему перекрестку к моменту включения зеленого сигнала.

Читайте также: Штрафы на 4,7 млрд сумов: курьеры в Узбекистане столкнулись с волной рейдов

Постоянного зеленого света система не дает: движение с пересекающихся улиц и пешеходные фазы сохраняются. После остановки водитель снова может попасть в последовательность зеленых сигналов, если продолжит движение в установленном скоростном режиме.

Первый такой участок в Ташкенте заработал в июле на улице Буюк ипак йули. Позже 11 светофоров синхронизировали на Махтумкули.

Потребовалось ли новое оборудование

По данным ЦОДД, расширение системы не потребовало дополнительного оборудования и расходов на строительство. Специалисты изучили транспортные потоки, рассчитали интервалы и перенастроили уже установленные светофоры.

В марте к интеллектуальной системе управления движением в столице уже были подключены 125 перекрестков. До конца 2026 года ЦОДД планировал увеличить их число до 545.

Ранее Kursiv Uzbekistan писал, что на Ферганском шоссе установили камеры для контроля автобусных полос.

Читайте также