Казахстанский автомобильный рынок получил обновленный Geely Atlas 2026 года с двухлитровым турбированным двигателем и полным приводом. Авторы YouTube-канала PM10 протестировали автомобиль, сравнили его с предыдущим поколением.
Цены на кроссовер в зависимости от комплектации составляют от $12,9 тыс. до $13,8 тыс.
Что изменилось в Geely Atlas 2026 и сколько он стоит
Обновленный Atlas получил обновленную переднюю оптику, решетку радиатора и задние фонари. По мнению PM10, внешность автомобиля стала ближе к фирменному стилю Geely, в частности к моделям Monjaro и Okavango.
Автомобиль также получил двухлитровый бензиновый турбированный двигатель мощностью 245 л. с. В паре с мотором работает восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Aisin. Кроссовер получил полный привод, а заявленное время разгона до 100 км/ч составляет 7,9 секунды.
Заявленный расход топлива при смешанном цикле — около 8,7 л на 100 км. При езде в городе — 10–11 л.
Читайте также: Changan X5 Plus: чем удивляет и разочаровывает китайский кроссовер
Авторы также обратили внимание на работу силового агрегата. Двигатель, по их оценке, работает тихо, а автоматическая коробка передач быстро переключает передачи. Полный привод обеспечивает уверенный старт с места, что особенно актуально при движении по скользкой дороге.
В Казахстане автомобиль собирают на предприятии «СарыаркаАвтоПром». Представленный в обзоре экземпляр был практически новым: на момент съемки его пробег составлял около 80–93 км.
Согласно прайс-листу, который авторы использовали в обзоре и который был актуален на 16 октября 2026 года, предусмотрены три комплектации:
- базовая — $12 890;
- Flagship — $13 490;
- Flagship Exclusive — $13 790.
Все три версии предлагаются с двухлитровым двигателем и полным приводом. Различия между комплектациями, в частности, касаются колесных дисков: в Flagship Exclusive используются 20-дюймовые.
Существенные изменения произошли и в салоне. Вместо вертикального мультимедиа-дисплея установлен горизонтальный экран диагональю 15,4 дюйма. Ведущие отметили высокую скорость ее работы и удобство интерфейса.
В салоне также появились дополнительные физические кнопки для управления климатической системой, обдувом и обогревом лобового стекла. В РМ10 также отметили проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе, панорамную крышу, раздельный климат-контроль и подогрев руля и сидений.
Аудиосистема Flyme Sound включает 16 динамиков. Часть из них встроена в подголовники, благодаря чему звук поступает непосредственно к водителю и пассажирам.
Какие недостатки обнаружили при осмотре автомобиля
Отдельную часть обзора PM10 посвятили конструкции полного привода и подвески. Для этого автомобиль подняли на подъемнике в автосервисе Gold Auto, где его осмотрел приглашенный специалист.
Эксперт обратил внимание на расположение электрического разъема муфты: он находится достаточно низко и может оказаться уязвимым при контакте с высокой травой, снегом или другими препятствиями.
Еще одно замечание касалось пластиковых пыльников приводов. По словам специалиста, такое решение используется и на других современных автомобилях, однако расположение отдельных элементов требует осторожности при езде на пересеченной местности.
При осмотре выхлопной системы специалист обратил внимание на теплозащитный экран. По его оценке, материал выглядит недостаточно жестким, поэтому со временем возможно появление посторонних звуков. Кроме того, между элементами конструкции могут скапливаться грязь, земля и растительные остатки.
Материал по теме: Китай завалил мир автомобилями: экспорт вырос на 77,5% за год
Подвеска нового Atlas получила независимую многорычажную конструкцию сзади. Специалист отметил массивность ряда элементов, но обратил внимание на стойки стабилизатора: их корпус металлический, а наконечники выполнены из пластика.
В ходе осмотра также выяснилось, что заводская защита двигателя выполнена из мягкого материала. Авторы предположили, что владельцам могут быть доступны дополнительные варианты защиты, в том числе металлические.
Дорожный просвет автомобиля составляет около 17 см. По оценке ведущих, днище в целом имеет достаточно ровную конструкцию: крупные элементы не выступают значительно ниже общей линии кузова.
Специалист отдельно отметил необходимость дополнительной антикоррозионной обработки. Несмотря на аккуратное нанесение заводского герметика, некоторые участки днища и закрытые защитными элементами пространства могут потребовать дополнительной обработки от влаги и грязи.
Впрочем, авторы не обнаружили признаков ржавчины на осмотренном автомобиле. Это объясняется тем, что машина практически новая.
Что изменилось в салоне и багажнике Geely Atlas
В салоне и багажнике также нашлись особенности, на которые стоит обратить внимание. В частности, ведущие отметили отсутствие заметных шумоизоляционных материалов в багажном отделении. По их мнению, дополнительная шумоизоляция могла бы улучшить акустический комфорт.
Багажник оснащен электроприводом, шторкой и двойным полом. Задние сиденья складываются в пропорции 60:40, образуя практически ровную площадку. Для пассажиров второго ряда предусмотрены подогрев сидений в двух режимах, дефлекторы вентиляции и разъемы для зарядки устройств.
