Казахстанский видеоблогер Тимур Мустафаев протестировал электрический BYD Song Plus зимой на трассе Алматы — Астана при температурах до −30 °C. Поездка проходила по трассе с круиз-контролем, сильными метелями и серьезным холодом. В этой статье разберем реальные показатели запаса хода, расхода электроэнергии, работу зарядок и сравнение с бензиновыми аналогами.
- Технические параметры
- Тест-драйв: маршрут и условия
- Запас хода и расход
- Зарядка и стоимость
- Сравнение с бензиновым автомобилем
BYD Song Plus: технические данные
- Модель: BYD Song Plus EV (Flagship)
- Батарея: 87 кВт·ч (LFP)
- Максимальная мощность DC-зарядки: до 140 кВт
- Заявленный запас хода: до 602 км
- Тип автомобиля: электрический кроссовер
Тест-драйв BYD Song Plus зимой: маршрут и условия
Тимур Мустафаев выбрал маршрут между двумя крупнейшими городами Казахстана — Алматы и Астаной (1300 км). Тест проходил в настоящую зиму с:
- температурами от 0 °C на старте до −25…−30 °C по трассе;
- сильным ветром и метелью;
- трассовой скоростью 90–120 км/ч;
- климат-контролем +23…+25 °C.
Инфраструктура зарядки использовалась от сети Kazak Energy Charge и MyCharge с мощностями 80–160 кВт.
Реальный запас хода и расход: результаты теста
Первый отрезок пути: Алматы → Бурылбайтал
- Дистанция: 325 км
- Остаток заряда: 7%
- Средний расход: 24,6 кВт·ч/100 км
- Средняя скорость: 76 км/ч
В теплое время года тот же автомобиль показывал 20 кВт·ч/100 км.
Второй отрезок пути: Бурылбайтал → Балхаш
- Температура: −18 °C
- Расход вырос до ≈26 кВт·ч/100 км
- Фактический запас хода: около 300 км
Финальный этап: Балхаш → Астана
- Температура: −22…−30 °C
- Ветер и холод увеличили расход до 32 кВт·ч/100 км
- Температура воздуха и интенсивная работа печки сокращают запас хода
Зарядка и стоимость
В реальных условиях теста:
- Электромобиль потребил 380 кВт·ч на весь маршрут.
- Средняя стоимость электроэнергии по абонементу составили 70 тенге (1646 сумов)/кВт·ч.
- Общие затраты на зарядку — 26 600 тенге (625,5 тыс. сумов).
Важное наблюдение: при низких температурах станции Kazak Energy Charge и MyCharge работали стабильно, без очередей.
Сравнение с бензиновым автомобилем
Для объективной оценки Тимур Мустафаев сравнил затраты с бензиновым кроссовером:
- Расход: 10 л/100 км
- Цена бензина АИ-95: 310 тенге (7,2 тыс. сумов)/л
- Стоимость топлива на 1300 км: 40 500 тенге (96,2 тыс. сумов)
Электромобиль оказался примерно на 50% дешевле по затратам даже в мороз.
Выводы
- Реальный запас хода зимой: примерно 300 км при низких температурах и трассовой скорости.
- Расход энергии: увеличивается на холоде — до 32 кВт·ч/100 км.
- Инфраструктура зарядки: развита, станции мощные и доступные.
- Экономия: электрический BYD Song Plus выгоднее бензинового автомобиля даже зимой.
- Комфорт: стабильная работа климат-контроля, приложений и подключений в поездке.
Тест показал, что электромобиль BYD Song Plus подходит для зимних междугородних поездок в суровых условиях Казахстана. Главное — учитывать температуру, планировать зарядки и понимать, что холод влияет на запас хода и расход энергии.
BYD Song Plus зимой: FAQ
Какой реальный запас хода BYD Song Plus зимой?
300 км по трассе при −20…−30 °C.
Сколько энергии потребляет BYD Song Plus зимой?
Расход достигает 30–32 кВт·ч/100 км в экстремальном холоде.
Дешевле ли электрический автомобиль бензинового?
Да — примерно 1,5 раза в зимних условиях на длинном маршруте.
