Издание CarNewsChina провело тест-драйв недавно представленного автомобиля Zeekr 9X. Модель с просторным салоном, мощной гибридной технологией и сложными решениями по шасси напрямую ориентирована на рынок люксовых SUV. В преимуществах и недостатках автомобиля разбирался Kursiv Uzbekistan.
В материале:
Внешний вид и габариты
Zeekr 9X выполнен в классических пропорциях полноразмерного SUV. Длина кузова составляет 5239 мм, ширина — 2029 мм, высота — 1819 мм. Колесная база равна 3169 мм. Длинный кузов и высокая линия крыши придают автомобилю внушительный визуальный облик на дороге.
Модель оснащена двухкамерной пневматической подвеской. Эта система позволяет регулировать клиренс в широком диапазоне в зависимости от дорожных условий. В результате автомобиль обеспечивает комфорт в городе и функциональность вне асфальта.
В передней части размещена вертикально ориентированная решетка радиатора в «каскадном» стиле. Светотехника объединяет матричные фары и пиксельные световые модули. Колесные диски предлагаются диаметром от 20 до 22 дюймов. Протестированный автомобиль был оснащен 22-дюймовыми колесами.
Сзади установлена двухсекционная распашная дверь багажника. Такое решение упрощает как погрузку, так и отдых на открытом воздухе. Дверные ручки сохранены в классическом исполнении и имеют электронный привод с механическим резервным механизмом.
Салон и комфорт
Интерьер Zeekr 9X ориентирован не на минимализм, а на расширение пространства и функциональности. Салон представлен в шестиместной конфигурации. Сиденья имеют широкий диапазон регулировок и адаптируются под различные сценарии использования.
Сиденья второго ряда могут разворачиваться наружу, что заметно облегчает посадку и высадку. Третий ряд оснащен независимыми настройками и отдельными функциями комфорта. В салоне установлено несколько цифровых интерфейсов. Для пассажиров задних рядов предусмотрены съемный дисплей управления и большой выдвижной развлекательный экран.
Аудиосистема заслуживает отдельного внимания. Zeekr 9X оснащен премиальной системой Naim с 32 динамиками. Многоканальная конфигурация наполняет салон звуком концертного уровня. Качество материалов соответствует флагманскому статусу модели: широко применяются кожаные покрытия и многослойные декоративные элементы.
Впечатления от вождения
Zeekr 9X использует подключаемую гибридную систему, объединяющую двигатель внутреннего сгорания и несколько электромоторов. В максимальной комплектации установлена батарея емкостью 70 кВт·ч. Это один из крупнейших показателей среди plug-in-гибридных SUV.
На низких и средних скоростях автомобиль преимущественно движется в электрическом режиме, что обеспечивает тишину и плавность, характерные для электромобилей.
При увеличении скорости или снижении заряда двигатель мягко подключается к системе. Настройки ориентированы не на резкие ускорения, а на непрерывное и стабильное движение.
Несмотря на массу свыше трех тонн, Zeekr 9X сохраняет устойчивость при разгоне и торможении. Существенную роль в этом играют распределение крутящего момента и электронные ассистенты. На магистралях автомобиль уверенно ведет себя при обгонах и подъемах.
Шасси построено на основе двухкамерной пневмоподвески и адаптивных амортизаторов. Система эффективно сглаживает неровности и сохраняет баланс кузова. Рулевое управление настроено на устойчивость: на малых скоростях обеспечивает удобное маневрирование в городе, а на высоких — точное удержание траектории.
Уровень шума и вибраций низкий. В электрическом режиме звук двигателя практически не ощущается, а в гибридном он появляется постепенно. Шум ветра и дороги соответствует габаритам автомобиля.
Zeekr 9X наглядно демонстрирует, насколько быстро китайские автопроизводители накапливают технологии в премиальном сегменте SUV. Модель объединяет на одной платформе батарею большой емкости, продвинутую гибридную систему и гибкий шестиместный салон.
На китайском рынке стоимость Zeekr 9X оценивается в диапазоне от 465,9 до 599,9 тыс. юаней ($67–86,3 тыс.). Протестированная версия с двумя электромоторами располагается между флагманской и базовой комплектациями.
