Новые станции, гибкая оплата и стеклянные ограждения: как планируют развивать метро в Ташкенте
В столице планируется разработка проектной документации для новой линии метро «Мингурик – Чиланзарский вещевой рынок». На первом этапе будет изучена возможность строительства маршрута «Мингурик – Южный вокзал», а позже — продления линии до вещевого рынка.
Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев ознакомился с презентацией предложений по развитию Ташкентского метрополитена.
До 2030 года планируется довести ежедневный пассажиропоток метро до 1,8 млн человек, увеличить количество станций до 79 и протяженность линий до 103 км. Интервал движения поездов предполагается сократить до 1,5–3 минут.
В 2026–2028 годах запланированы меры по модернизации технической базы и повышению качества обслуживания. Для усиления безопасности на станции «Шахристан» в пилотном порядке установят стеклянные защитные ограждения. По международному опыту, они снижают количество несчастных случаев на 80–90%.
Также предлагается развивать источники дохода метро: сдавать в аренду рекламные площади, устанавливать вендинговые аппараты и торговые точки, а рядом со станциями — создавать автостоянки. Пустующие помещения планируют передавать предпринимателям под офисы и коворкинги через аукционы.
Чтобы упростить пересадки между автомобилями и метро, внедрят систему «Park&Ride». Кроме того, в 2027–2030 годах будет разработан план обновления подвижного состава и строительства нового электродепо.
Подготовят также стратегию развития метрополитена на 2027–2035 годы, которая предусматривает двукратное расширение сети и увеличение перевозок в 2,5 раза.
В числе предложений — внедрение гибкой системы оплаты проезда: в зависимости от расстояния, с абонементами на день, неделю и месяц, а также с льготами для отдельных категорий граждан.
