Chevrolet Cobalt остается одним из самых востребованных бюджетных седанов на вторичном рынке, однако после 100 тыс. км пробега владельцам приходится сталкиваться неисправностями. Про опыт эксплуатации автомобиля 2013 года выпуска рассказали в 110km.
Чаще всего может выйти из строя шланг гидроусилителя руля (ГУР), также автовладельцы сталкивались со свистом моторчика печки и запотеванием стекол в сырую погоду.
Среди других проблем — слабая шумоизоляция: на шипованной резине слышен сильный шум дороги, а после дождя — звук воды из-под колес.
Кроме того, владельцу Cobalt придется заменить стойки стабилизатора, опоры двигателя, ступицы, гайки и сальник коленвала. Также автомобилю с пробегом потребуется замена стоек, шаровых опор, тормозных дисков, барабанов и лобового стекла.
При этом Cobalt сохраняет репутацию практичного автомобиля. Владельцы хвалят модель за просторный салон, вместительный багажник, высокий клиренс и мягкую подвеску, хорошо справляющуюся с неровностями дорог.
Дополнительным преимуществом называют экономичность. Средний расход топлива составляет около 6–7 литров на 100 км, а обслуживание не требует сложных или редких запчастей.
В то же время динамика остается одним из компромиссов автомобиля. При полной загрузке мощности 1,5-литрового двигателя уже не хватает, а на высоких скоростях ухудшается устойчивость.
