Григорий Михайлов: напряженность между Ираном и Израилем ставит под вопрос перспективы коридора «Север-Юг»
Конфликт Израиля и Ирана на логистику Узбекистана прямого влияния не окажет. Происходящее практически не затрагивает действующие грузо- и пассажироперевозки, нет и перспектив «переключения грузопотоков, которые идут сейчас по Персидскому Заливу на Центральную Азию».
Через залив в Китай, ЕС и США главным образом идет нефть, перебрасывать ее через ЦА на данный момент невыгодно. Сценарий с отправкой нефти через Иран и ЦА в Китай может быть задействован в случае физического перекрытия иных маршрутов в КНР.
Гораздо важней события, которые сопровождали нынешний кризис. 13 апреля бойцы Корпуса Стражей Исламской Революции (КСИР) захватили контейнеровоз в Ормузском проливе MSC Aries. Эта новость может негативно сказаться на перспективах реализации проекта транспортного коридора «Север-Юг».
Основываясь на озвученных фактах, сложно представить гражданское судно (контейнеровоз MSC Aries) законной военной целью. Это не боевой корабль, а контейнеровоз. Груз следовал в порты Алжира, Бельгии, Греции, Египта, Индии, Италии, Турции.
МИД Ирана сообщил, что «судно было направлено в территориальные воды Ирана из-за нарушения им морского права и игнорирования запросов иранских органов».
Подробностей нет, но есть вопросы. На каком основании MSC Aries захвачено? Каковы причины действий КСИР? Каковы перспективы освобождения судна, команды. Что будет с грузами, будет ли компенсирован ущерб, нанесенный грузовладельцам?
Возможно, Иран и иные участники конфликта дадут полные и исчерпывающие ответы на эти вопросы позже, но главное случилось – под удар поставлена стабильность и предсказуемость перевозок по Ормузскому проливу.
Надо понимать, что основным требованием к масштабным международным грузоперевозкам является не скорость или низкие тарифы, это вторично.
Для успешной работы транспортных коридоров в первую очередь важны стабильность, предсказуемость и ритмичность перевозок. Отправитель должен быть уверен, что его грузы будут доставляться получателям в оговоренные сроки.
События вокруг MSC Aries нанесли ущерб безопасности перевозок по Ормузскому проливу. Пострадала и репутация иранцев как надежных и предсказуемых партнеров. Следовательно, снизилась привлекательность транспортных проектов, реализуемых в данном регионе, включая проекты коридора «Север-Юг».
