Для Узбекистана Средний коридор — часть стратегии, а не просто транзит

Опубликовано
Заместитель директора
Глава АО «Узтемирйулконтейнер» обрисовал перспективы транспортного маршрута
Мирзиёд Мирхамидов. Фото: пресс-служба АО «Узтемирйулконтейнер»

Узбекистан рассматривает Транскаспийский международный транспортный маршрут (Средний коридор) не только как транзитный путь между Восточной Азией и Европой, но и как основу долгосрочной экономической стратегии. Об этом сообщает издание RailFreight.com со ссылкой на председателя правления АО «Узтемирйулконтейнер» Мирзиёда Мирхамидова.

По его словам, развитие Среднего коридора позволит стране укрепить позиции в евразийской логистике, создать новые мультимодальные центры и повысить эффективность экспортно-импортных операций.

Особое значение придается строительству железнодорожной линии Китай – Кыргызстан – Узбекистан. После ввода в эксплуатацию эта дорога должна сделать Узбекистан ключевым звеном в транспортных цепочках между Востоком и Западом.

Мирхамидов отметил, что Ташкент активно инвестирует в модернизацию инфраструктуры, цифровизацию логистических процессов и расширение партнерских отношений с Китаем, странами Кавказа и Европы. Эти шаги направлены на диверсификацию торговых маршрутов и снижение зависимости от северных направлений.

Эксперт открыто признал, что развитие Среднего коридора сталкивается с рядом проблем:

  • сложные таможенные процедуры на стыках границ;
  • несогласованность технических стандартов между странами;
  • ограниченные инвестиционные ресурсы;
  • геополитическая нестабильность.

Однако он подчеркнул, что постепенное развитие инфраструктуры, цифровизация логистики и поддержка международных финансовых институтов (ADB, EBRD, AIIB) позволят решить эти вопросы в ближайшие годы.

Мирзиёд Мирхамидов стал исполняющим обязанности председателя правления АО «Узтемирйулконтейнер» в феврале этого года.

Читайте также