Для Узбекистана Средний коридор — часть стратегии, а не просто транзит

Узбекистан рассматривает Транскаспийский международный транспортный маршрут (Средний коридор) не только как транзитный путь между Восточной Азией и Европой, но и как основу долгосрочной экономической стратегии. Об этом сообщает издание RailFreight.com со ссылкой на председателя правления АО «Узтемирйулконтейнер» Мирзиёда Мирхамидова.
По его словам, развитие Среднего коридора позволит стране укрепить позиции в евразийской логистике, создать новые мультимодальные центры и повысить эффективность экспортно-импортных операций.
Особое значение придается строительству железнодорожной линии Китай – Кыргызстан – Узбекистан. После ввода в эксплуатацию эта дорога должна сделать Узбекистан ключевым звеном в транспортных цепочках между Востоком и Западом.
Мирхамидов отметил, что Ташкент активно инвестирует в модернизацию инфраструктуры, цифровизацию логистических процессов и расширение партнерских отношений с Китаем, странами Кавказа и Европы. Эти шаги направлены на диверсификацию торговых маршрутов и снижение зависимости от северных направлений.
Эксперт открыто признал, что развитие Среднего коридора сталкивается с рядом проблем:
- сложные таможенные процедуры на стыках границ;
- несогласованность технических стандартов между странами;
- ограниченные инвестиционные ресурсы;
- геополитическая нестабильность.
Однако он подчеркнул, что постепенное развитие инфраструктуры, цифровизация логистики и поддержка международных финансовых институтов (ADB, EBRD, AIIB) позволят решить эти вопросы в ближайшие годы.
Мирзиёд Мирхамидов стал исполняющим обязанности председателя правления АО «Узтемирйулконтейнер» в феврале этого года.