Рынок электромобилей в Китае замедляется, водители пересаживаются с PHEV на BEV

Рынок электромобилей в Китае начал замедляться после нескольких лет стремительного расширения. К такому выводу пришли аналитики Oxford Institute for Energy Studies в новом докладе о развитии рынка новых энергетических автомобилей (NEV).

Общий объем продаж продолжает увеличиваться. В 2025 году в КНР было продано около 16 млн автомобилей категории NEV, что примерно на 3 млн больше, чем годом ранее. Их доля в продажах новых машин достигла около 51%.

Смена предпочтений: гибриды теряют популярность

Одной из главных тенденций стало изменение структуры рынка. Китайские покупатели постепенно пересаживаются с подключаемых гибридов (PHEV) на полностью электрические автомобили (BEV).

В 2024 году гибриды занимали около 42% продаж в сегменте NEV, год спустя их доля снизилась до 35%. При этом рост продаж практически полностью обеспечили именно чистые электромобили.

Эксперты объясняют эту динамику снижением стоимости аккумуляторов, выходом на рынок новых моделей с большим запасом хода, развитием зарядной инфраструктуры и изменением в господдержке.

Экспорт поддерживает отрасль

Дополнительным драйвером для китайских производителей становится экспорт. В 2025 году поставки новых энергетических автомобилей за рубеж удвоились — с 1,3 млн до 2,6 млн машин.

Экспорт помогает компенсировать более медленный рост внутреннего спроса и поддерживает загрузку производственных мощностей.

Рынок входит в новую фазу

Аналитики отмечают, что китайский рынок электромобилей постепенно переходит из стадии бурного роста к более стабильному развитию.

По прогнозам, в 2026 году доля NEV в новых продажах может достичь 55–60%, однако темпы роста будут ниже, чем в предыдущие годы.

При этом главными факторами расширения станут стоимость аккумуляторов, технологические улучшения и развитие инфраструктуры зарядки.

Как развивался мировой рынок электромобилей в 2025 году, читайте в нашем исследовании.