Снижение максимальной скорости движения в городах на 10 км/ч может снизить смертность на 0,8 человек на каждые 100 тыс. населения — в Узбекистане этот показатель составляет 614 человек, следует из исследования Института прогнозирования и макроэкономических исследований (ИПМИ).
По словам специалистов, на средний темп движения и время в пути влияет не предельная скорость, а качество дорожной инфраструктуры.
Также улучшение в рейтинге верховенства закона на один пункт может снизить смертность на дорогах на 3,3 человека на 100 тыс. населения в год.
«Тем не менее скоростное ограничение дает положительный эффект только при улучшении ситуации с соблюдением ПДД и наличием надлежащей инфраструктуры. Это является важным фактором обеспечения безопасности и сохранения средней скорости движения», — говорится в исследовании.
По мнению аналитиков, в авариях на более низких скоростях также снижается степень травматизма, что означает меньше затрат на здравоохранение и восстанавление трудовых ресурсов экономики.
Стоимость травм в ДТП оценивается примерно в 1% от валового национального продукта в странах с низким уровнем дохода, 1,5% в странах со средним уровнем дохода и 2% в странах с высоким уровнем дохода.
