Число электрокаров в мире вырастет более чем в четыре раза и оставит около 54 млн к 2025 году, а рынок к 2027 увеличится вдвое — до $1,4 трлн, следует из отчета Statista (есть у «Курсива»).
В 2021 году в мире насчитывалось около 12 млн электромобилей, а объем рынка оценивался в $411 млрд. Основным драйвером роста выступают продажи в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Только в одном Китае в том же году находилось в эксплуатации 7,8 млн электрических автомобилей. Второе место по востребованности этого вида транспорта занимает Европа.
По прогнозам Statista, на фоне технологического прогресса и подорожания бензина стоит ждать более чем двухкратного роста рынка — до $ 1,4 трлн к 2027 году. При этом число электрических машин уже через два года увеличится в четыре раза и достигнет 54 млн.
68% глобального автопарка — это аккумуляторные электромобили (BEV), которые работают от батареи и не нуждаются в другом топливе. BEV’ы лидируют на всех региональных рынках. Наиболее очевидно это доминирование в Китае, где на один подключаемый гибрид (PHEV) приходится примерно 4 электрокара на аккумуляторах.
Доходы от продажи электромобилей растут по всему миру с 2016. Этот рост продолжится и в ближайшие пять лет. Динамичное развитие отрасли позволило продажам электрокарам взлететь после окончания пандемии. В 2021 году доходы от продаж BEV составили $226 млрд и достигнут планки в $ 323 млрд к концу этого года.
На этом фоне продажи подключаемых гибридов демонстрировали не столь впечатляющие успехи. За прошлый год они увеличились всего на 1% по сравнению с 16% ростом в сегменте BEV. Более медленные темпы развития рынка PHEV контрастирует с тем фактом, что многие производители рассматривают эти модели как начальную точку входа на рынок, так как они меньше стоят и требуют менее объемного аккумулятора.
Переход на электромобили в 2021 году позволил заместить 13,1 млрд литров бензинового эквивалента, вдвое больше, чем 2020. Аналитики прогнозирует, что высокие темпы замещения сохранятся по меньшей мере до 2025. Однако эти расчеты не включают косвенные выбросы в ходе производства электрокаров. Степень нагрузки на окружающую среду также может сильно варьировать в зависимости от того, какие источники генерации электроэнергии преобладают в конкретных странах.
