Хаотичное движение электрических самокатов на улицах городов Узбекистана создает риски для водителей и пешеходов. Работу сервисов краткосрочной аренды таких видов транспорта необходимо упорядочить, заявили в Институте макроэкономических и региональных исследований (ИМРИ).
ИМРИ провел исследование преимуществ и недостатков сервиса краткосрочной аренды электрических самокатов (кикшеринга) в стране.
В числе плюсов этого вида транспорта институт назвал доступную цену, экологичность и удобство. Также организация кикшеринга позволяет городам снизить загруженность автомобильных дорог.
В то же время хаотичное движение электросамокатов может представлять угрозу как для водителей, так и для пешеходов — особенно для пожилых людей, инвалидов и детей. Еще одна проблема — бессистемная парковка, из-за которой тротуары оказываются заблокированы.
ИМРИ предложил ряд мер по ограничению езды на электросамокатах для минимизации указанных рисков. В первую очередь, по мнению экспертов, в правила дорожного движения Узбекистана необходимо внести понятие «электросамокат». После чего — запретить езду на этом виде транспорта несовершеннолетним, людям в нетрезвом состоянии и двум пассажирам одновременно.
Кроме того, институт выступает за ограничение скорости движения электросамокатов в определенных общественных зонах, создание специальных парковок и запрет на работу сервиса кикшеринга по ночам.
Первый онлайн-сервис кикшеринга запустили в Ташкенте в апреле 2022 года.
Ранее «Курсив» писал, что сервис по аренде самокатов Whoosh планирует выйти на рынок Узбекистана.
