В Узбекистане планируют ужесточить требования к автокредитованию с 1 июля. Соответствующий проект положения опубликован на портале обсуждения законодательных актов. «Курсив» выяснял, как новшество может повлиять на рынок.
О причинах изменений в пояснительной записке к проекту положения сказано следующее: «В последнее время резко увеличивается объем кредитов, предоставляемых банками на покупку автомобилей. Это в свою очередь может привести к концентрации данного вида кредита в кредитном портфеле банков и, как следствие, к увеличению кредитного риска».
Согласно данным ЦБ, за 2022 год финучреждения выделили физическим лицам 65,3 трлн сумов кредитов. Почти треть (19,6 трлн) этой суммы пошла на автокредитование. Для сравнения: в 2021-м только пятая часть розничных кредитов (8,5 трлн) пришлась на авторынок. Из этой статистики видно, что в минувшем году объем займов для покупки машин вырос более чем вдвое. На 1 апреля 2023-го совокупный портфель банков по автокредитам составил 26,4 трлн сумов. Это в 1,5 больше, чем было годом ранее.
Зампредседателя Tenge Bank Улугбек Таваккалов в комментарии «Курсиву» отметил, что сейчас в РУз кредиты оцениваются с учетом процентных ставок и сроков, а с 1 июля планируется взвешивать с учетом размера предоплаты.
«Те банки, которые приблизились по достаточности капитала к минимальным требованиям в 13%, будут вынуждены менять свои условия. Финучреждения, которые предлагали автокредиты с 10% предоплаты, будут их отменять, потому что эти кредиты сразу будут оцениваться как кредиты, взвешенные с учетом риска 200%», — отметил топ-менеджер банка.
Другими словами, на рынке автокредитов Узбекистана сократится число предложений с минимальным первоначальным взносом, это может повлиять на расстановку сил в банковском секторе.
Ранее «Курсив» писал, что с 11 апреля в Узбекистане изменили законодательство в области потребительского кредитования. Граждане теперь смогут брать ссуды для импортных товаров. Это касается как бытовой техники, так и импортных автомобилей.
