«Независимая газета»: маршрут Китай — Кыргызстан — Узбекистан подорвет казахстанскую транзитную монополию в регионе
Проект маршрута Китай — Кыргызстан — Узбекистан в случае реализации может составить конкуренцию казахстанским маршрутам по линии Восток — Запад и подорвать монополию РК в региональном транзите. Мнение научного сотрудника Института международных исследований МГИМО Александра Князева цитирует «Независимая газета».
«Даже сегодня, при работе только автомобильной части этого маршрута, он представляется конкурентным. В случае строительства железнодорожной инфраструктуры, это, безусловно, может вызвать изменения в распределении логистических потоков и негативно сказаться на существующем почти монопольном положении Казахстана в вопросах транспортного транзита на региональном уровне», — считает эксперт.
Князев не сомневается, что железную дорогу в конце концов построят. В ней заинтересована Россия. Для РФ этот проект станет дополнением ее логистики с КНР и прежде всего с ее Синьцзян-Уйгурским автономным районом.
Напомним, железную дорогу Китай — Кыргызстан — Узбекистан начнут строить в этом году. Ее проектируемая протяженность составит около 454 км. Из них 280 км пройдут по территории Кыргызстана. Договор, уточняющий шаги по реализации проекта, подписали в середине мая в китайском Сиане Узбекистан, КНР и КР. На сегодня специалисты трех стран завершили разработку техобоснования.
Ожидается, что маршрут обеспечит Узбекистану и другим странам Центральной Азии кратчайший путь на международные рынки и повысит статус региона. При этом дорога из Восточной Азии в страны Ближнего Востока и Южной Европы станет короче на 900 км. Это даст недельную экономию во времени доставки грузов.
Как сообщает «Независимая газета», 13 сентября главы транспортных министерств Узбекистана, Таджикистана, Кыргызстана, Казахстана и Туркменистана соберутся в Душанбе обсудить Соглашение об укреплении взаимосвязанности наземного транспорта.
