Узбекистан намерен начать строительство своей части железнодорожного коридора Китай — Кыргызстан — Узбекистан уже в октябре, об этом на ежегодном собрании Совета управляющих Азиатского банка инфраструктурных инвестиций (АБИИ) в Самарканде рассказал заместитель министра транспорта РУз Джасурбек Чориев.
По его словам, параллельно РУз намерена финализировать с Афганистаном договоренности в части финансирования Трансафганского коридора из узбекского Термеза в пакистанский Пешавар и приступить к его строительству. Чориев отметил, что данный проект будет реализован в рамках договоренностей с пакистанскими партнерами, «которые тесно сотрудничают с Китаем», и впишется в Китайско-пакистанский экономический коридор (КПЭК).
«Закольцевание через Центральную Азию даст новые возможности для торгово-экономических отношений. Вопрос логистики — жизненно важный для Узбекистана. При таком росте экономики, туризма и инвестиций логистика остается самым дорогим элементом», — пояснил журналисту Kursiv Uzbekistan Джасурбек Чориев.
Для реализации проекта железнодорожного коридора Китай — Кыргызстан — Узбекистан создана проектная компания. Доля РУз в ее уставном капитале, согласно постановлению президента, составляет $225 млн. Общая стоимость транспортного коридора оценивается в $8 млрд, а его протяженность составит свыше 450 км.
Напомним, железная дорога Китай — Кыргызстан — Узбекистан пройдет через Кашгар, Торугарт, Макмал, Джалал-Абад и Андижан. Эксперты ожидают, что годовой объем грузоперевозок по этому маршруту может достигнуть 15 млн тонн, а время доставки товаров сократится на семь дней.
Ранее Kursiv Uzbekistan писал, что президент Кыргызстана Садыр Жапаров предложил немецкому бизнесу инвестировать в логистическую инфраструктуру будущей железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан.
