Как показал себя на тест-драйве компактный кроссовер MG ZS
Kursiv Uzbekistan запускает обзор автомобильных новинок или машин, которые уже ездят по дорогам нашей страны. И первым автомобилем, который мы решили протестировать, стал компактный кроссовер MG ZS, предоставленный компанией MG Motors Uzbekistan. Мы проехали на данном автомобиле по городу и в горах и вот что нам захотелось рассказать.
Все гениальное — просто
Число китайских автомобилей на дорогах Узбекистана растет день ото дня. Разнообразие футуристических дизайнерских решений и непривычных нашему уху названий собьет с толку даже опытного автолюбителя. Попробуй разберись в этих новинках.
MG ZS как раз показался простым и понятным для обзора автомобилем. И, кстати, тоже китайцем. Почему кстати? Потому что он совершенно не похож на привычные машины из Поднебесной. И хотя машина производится в Китае, сам бренд имеет вековую историю. С нее и начнем.
Машина с историей
Автомобильная марка MG-motor (Morris Garages) появилась в 1924 году в Оксфорде, Англия. Небольшое производство по сборке спорткаров быстро разрослось, а сам бренд стала олицетворением скорости и спортивного лоска. Родстеры MG неоднократно били недостижимые для тех времен мировые рекорды скорости.
Спортивный автомобиль MGB, выпущенный в 1962 году, известен как вершина столетней истории MG. За 18 лет его выпуска по всему миру было продано более 500 тыс. машин, что ставит эту модель в один ряд самых уникальных и легендарных спортивных автомобилей в мире. Машины даже становились любимцами членов британской королевской семьи.
Однако в 80-х былая слава MG начала сходить на нет, а начиная с 1994 года бренд и вовсе пошел по рукам, побывав активом BMW и Rover.
В 2007 году торговую марку приобретает китайская автокорпорация SAIC Motor, которая, помимо MG, выпускает такие бренды, как Volkswagen, GM, Maxus, и другие.
Именно с этого времени марка MG получает новое развитие и даже популярность на самых разных рынках.
В Узбекистан MG вышел сравнительно недавно. Бренд имеет официальное представительство, сервис, склад запчастей и разные программы лояльности для покупателей. Официально в РУз сегодня представлены лишь две модели — это HS и ZS. На последней и мы покатались, изучили ее ходовые качества, удобство вождения и другие характеристики.
Смотрю на MG — вижу Aston Martin, Jaguar, Mazda
ZS не новинка модельного ряда MG. Машина была выпущена в 2017 году, а продаваемая сейчас модель — это рестайлинговая версия автомобиля 8-летней давности.
Дизайн этой машины — творение топового британского автодизайнера Питера Стивенса, который был автором McLaren F1, Lotus Esprit X180, рестайлинга Ford Capri, Lotus Esprit X180, Subaru Legacy (2003) и многих других машин известных мировых и не очень известных региональных автобрендов.
Вообще внешность ZS с трудом можно назвать китайской. Хотя и китайцы за последние годы сильно изменились. Во многом это связано с тем, что китайские автобренды, имея производственную базу в Поднебесной с ее фантастическими ресурсами и возможностями, как правило, штаб-квартиры и дизайн-студии размещают в Европе. MG также сохранили офис в Лондоне, отсюда во многом и тенденции в дизайне машин этой марки.
Глядя на ZS, в глаза сразу бросается массивная радиаторная решетка с обновленным логотипом MG. И здесь сразу же напрашиваются аналогии с Aston Martin, Jaguar или Mazda. А если же взглянуть на машину сзади, то здесь экстерьер напоминает Volkswagen Tiguan.
В целом кроссовер имеет современный дизайн, который сильно выделяет данную модель в потоке других машин.
Взгляд изнутри
Внутри автомобиля все довольно просто и понятно. Приятный по ощущениям пластик, сиденья из экокожи, большой подлокотник, кнопка старт/стоп, ну а центр притяжения внимания внутри — 10 дюймовый монитор мультимедиа. Мультируль обеспечивает полный контроль над автомобилем, в том числе сенсорным экраном, камерой заднего вида Apple Car Play и многое другое. А камера кругового обзора позволяет без лишних движений припарковаться, въехать в поворот или на крайний случай не свалиться в арык. При той стоимости авто, которая указана в салоне (к ней мы вернемся чуть позже), это вполне себе достойный набор приятных фишек.
Климат-контроль на полной мощности слегка шумноват, но при этом его работа на качестве и скорости движения никак не сказывается. Что для машины данной ценовой категории тоже является бонусом.
Безопасность
Усиленная конструкция кузова USD (Ultimate Stiffness Design) на 70% сделана из высокопрочной стали, что обеспечивает безопасность и защиту пассажиров.
Автомобиль оснащен многочисленными тормозными системами ABS, EBD, ESP, CBC, HHC, TCS, которые обеспечивают отличный контроль над автомобилем.
Технические параметры
По габаритам это очень компактный, но при этом вместительный автомобиль, если не стоит задача перевозить что-то объемное и громоздкое. Объем багажника совсем небольшой — 448 л. И это сильно ощущается. С другой стороны, это компактный кроссовер со всеми его плюсами и минусами. Зато если опустить спинки заднего сиденья, объем багажника увеличивается почти втрое. И тут можно поместить коляску, сноуборд.
Параметры:
- длина (мм) — 4323;
- ширина (мм) — 1809;
- высота (мм) — 1653;
- колесная база (мм) — 2580;
- дорожный просвет (мм) — 144.
Технические характеристики
Из технических характеристик и ходовых качеств особо стоит отметить, как работает трансмиссия. Коробка, обычный шестиступенчатый автомат, очень приятно реагирует на газ.
Что особенно удивило — это работа автомата в горах. Подъемы и спуски для автомата всегда испытание, но ZS сдал этот экзамен на отлично. Коробка реагирует на подъемы очень мягко, без каких-либо рывков и перенапряжений.
В целом впечатления от вождения остались приятные. Ход плавный и мягкий. Да, на заднем сиденье жестковато, но это особенность большинства компактных кроссоверов. Расход бензина в заявленных характеристиках с турбированным двигателем 1 л и при максимальной мощности 111 л. с. составляет от 4,9 до 7,2 л на 100 км. На практике расход соответствует заявленным параметрам.
Выводы
Автомобиль оставил очень приятные впечатления для своего класса. Тот набор характеристик и стоимость ZS делает его конкурентным для кроссоверов данного класса. Ну и, наконец, самый главный вопрос, который волнует автомобилистов, — цена.
Стоимость данной модели у официального дилера MG в Узбекистане составляет 236,9 млн сумов, что в пересчете на доллар выходит чуть больше $18 тыс. При том наборе функций MG ZS составляет серьезную конкуренцию Chevrolet Tracker и большинству других машин этого класса в Узбекистане.
