BYD Song Plus зимой: какой запас хода и расход по трассе

Казахстанский видеоблогер Тимур Мустафаев протестировал электрический BYD Song Plus зимой на трассе Алматы — Астана при температурах до −30 °C. Поездка проходила по трассе с круиз-контролем, сильными метелями и серьезным холодом. В этой статье разберем реальные показатели запаса хода, расхода электроэнергии, работу зарядок и сравнение с бензиновыми аналогами.

Технические параметры
Тест-драйв: маршрут и условия
Запас хода и расход
Зарядка и стоимость
Сравнение с бензиновым автомобилем

BYD Song Plus: технические данные

Модель: BYD Song Plus EV (Flagship)
Батарея: 87 кВт·ч (LFP)
Максимальная мощность DC-зарядки: до 140 кВт
Заявленный запас хода: до 602 км
Тип автомобиля: электрический кроссовер

Тест-драйв BYD Song Plus зимой: маршрут и условия

Тимур Мустафаев выбрал маршрут между двумя крупнейшими городами Казахстана — Алматы и Астаной (1300 км). Тест проходил в настоящую зиму с:

температурами от 0 °C на старте до −25…−30 °C по трассе;
сильным ветром и метелью;
трассовой скоростью 90–120 км/ч;
климат-контролем +23…+25 °C.

Инфраструктура зарядки использовалась от сети Kazak Energy Charge и MyCharge с мощностями 80–160 кВт.

Реальный запас хода и расход: результаты теста

Первый отрезок пути: Алматы → Бурылбайтал

Дистанция: 325 км
Остаток заряда: 7%
Средний расход: 24,6 кВт·ч/100 км
Средняя скорость: 76 км/ч

В теплое время года тот же автомобиль показывал 20 кВт·ч/100 км.

Второй отрезок пути: Бурылбайтал → Балхаш

Температура: −18 °C
Расход вырос до ≈26 кВт·ч/100 км
Фактический запас хода: около 300 км

Финальный этап: Балхаш → Астана

Температура: −22…−30 °C
Ветер и холод увеличили расход до 32 кВт·ч/100 км
Температура воздуха и интенсивная работа печки сокращают запас хода

Зарядка и стоимость

В реальных условиях теста:

Электромобиль потребил 380 кВт·ч на весь маршрут.
Средняя стоимость электроэнергии по абонементу составили 70 тенге (1646 сумов)/кВт·ч.
Общие затраты на зарядку — 26 600 тенге (625,5 тыс. сумов).

Важное наблюдение: при низких температурах станции Kazak Energy Charge и MyCharge работали стабильно, без очередей.

Сравнение с бензиновым автомобилем

Для объективной оценки Тимур Мустафаев сравнил затраты с бензиновым кроссовером:

Расход: 10 л/100 км
Цена бензина АИ-95: 310 тенге (7,2 тыс. сумов)/л
Стоимость топлива на 1300 км: 40 500 тенге (96,2 тыс. сумов)

Электромобиль оказался примерно на 50% дешевле по затратам даже в мороз.

Выводы

Реальный запас хода зимой: примерно 300 км при низких температурах и трассовой скорости.
Расход энергии: увеличивается на холоде — до 32 кВт·ч/100 км.
Инфраструктура зарядки: развита, станции мощные и доступные.
Экономия: электрический BYD Song Plus выгоднее бензинового автомобиля даже зимой.
Комфорт: стабильная работа климат-контроля, приложений и подключений в поездке.

Тест показал, что электромобиль BYD Song Plus подходит для зимних междугородних поездок в суровых условиях Казахстана. Главное — учитывать температуру, планировать зарядки и понимать, что холод влияет на запас хода и расход энергии.