Электрокроссовер Geely EX5 с алюминиевой литий-ионной батареей успешно завершил полевые испытания в условиях –25 °C. Аккумулятор зарядился до 90% примерно за 20 минут, пишет Cars News China.
Исследование провела группа Китайской академии наук в провинции Хэйлунцзян. Батарея была установлена в серийную модель — Geely Galaxy E5.
Это первый случай тестирования алюминиевой батареи такого типа на серийном электромобиле в экстремально холодных условиях.
Технология аккумулятора
В основе батареи — анод из модифицированного алюминиевого сплава, расширяющий рабочий температурный диапазон. По лабораторным данным, аккумулятор стабильно работает при морозе от –70 °C и жаре до +80 °C.
Во время испытаний автомобиль находился на морозе 24 часа. Система терморегулирования обеспечивала отвод тепла при зарядке без дополнительного подогрева или изоляции.
До этого сообщалось о тестировании жидкостно-твердотельной литиевой батареи при –34 °C. В лабораторных условиях она сохранила около 85% номинальной емкости.
Значение для рынка
При температурах ниже –20 °C традиционные литий-ионные батареи теряют значительную часть емкости.
Новые разработки в Китае — алюминиевые, натрий-ионные и твердотельные решения — направлены на повышение устойчивости батарей к холоду.
Алюминиевая батарея уже упоминается в национальных патентных заявках и рассматривается как потенциальное решение не только для электромобилей, но и для систем накопления энергии в умных электросетях. Дальнейшие испытания покажут готовность технологии к масштабному серийному применению.
