BYD Yuan Up DMi в Узбекистане: характеристики и обзор

В Узбекистане готовится к старту продаж новый гибридный кроссовер BYD Yuan Up DMi с суммарной мощностью 209 л. с. и запасом хода до 1200 км. Уже на первых тестах автомобиль продемонстрировал динамику электрокара и экономичность гибридов. Локализация производства делает его одним из самых ожидаемых релизов на местном рынке. YouТube-блогер Вадим Суцепин сделал подробный разбор новинки.

Что это за автомобиль?
Силовая установка и техника
Габариты
Дизайн и отличия от EV
Интерьер и оснащение
Поведение на дороге
Надежность и конструкция снизу
Позиционирование

Что это за автомобиль?

Yuan Up DMi — гибридна версия компактного кроссовера Yuan Up. В отличие от полностью электрической модификации (EV), версия DMi получила:

гибридную силовую установку (параллельный гибрид);
бензиновый двигатель 1,5 л;
суммарную мощность 209 л. с.;
общий запас хода до 1200 км;
расход топлива около 4 л/100 км.

Автомобиль ориентирован на рынки Европы и Узбекистана, причем производство планируется локализовать в Джизакской области.

Силовая установка и техника

Основные параметры:

ДВС: 1,5 л, 4 цилиндра;
электромотор + ДВС: 209 л. с. суммарно;
батарея: 18 кВт·ч (Blade Battery);
разгон 0–100 км/ч: сопоставим с EV-версией;
максимальная скорость: 180 км/ч;
тип гибрида: параллельный (ДВС может напрямую вращать колеса).

Главное отличие от электроверсии — меньшая батарея (18 кВт·ч против ~45–50 кВт·ч в EV) и наличие полноценного бензинового двигателя.

При этом конструктивно силовой агрегат аналогичен тем, что используются в старших гибридных моделях BYD — урезаний по мотору нет.

Габариты:

длина: 4,3 м;
колесная база: чуть более 2,6 м;
клиренс: аналогичен EV-версии;
конструкция: Cell-to-Body (батарея интегрирована в кузов).

Батарея расположена заподлицо с днищем — ничего не выступает. Есть пластиковая защита, которую можно заменить на металлическую.

Дизайн и отличия от EV

Экстерьер:

новый передний бампер с решеткой радиатора;
камера перемещена выше (меньше загрязняется);
появился лючок бензобака;
шильдик DMi;
новый дизайн дисков;
эксклюзивный бирюзовый цвет (в зависимости от освещения — от синего до темно-зеленого).

В целом гибрид выглядит более агрессивно за счет решетки охлаждения.

Интерьер и оснащение

В салоне:

12,8-дюймовый экран (без поворотного механизма в тестовой версии);
переключатель передач перенесен на рулевую колонку;
две беспроводные зарядки, одна — 50 Вт с охлаждением;
панорамная крыша;
голосовое управление;
поддержка русского и узбекского языка;
мобильное приложение.

Эргономика стала практичнее — освобожден центральный тоннель.

Поведение на дороге

Что изменилось по сравнению с EV:

машина стала мягче;
появилась легкая «раскачка» из-за перераспределения массы (ДВС спереди);
управляемость сохраняется на хорошем уровне;
динамика — электрический отклик педали газа;
после 60 км/ч подключается ДВС.

Интересное наблюдение: давление в шинах заметно влияет на комфорт. При 2.8 бар автомобиль ощущается жестче, при 2.4–2.5 бар — значительно комфортнее.

Подвеска:

спереди: McPherson;
сзади: балка;
конструкция простая и надежная.

Надежность и конструкция снизу:

ровное днище;
стальная защита батареи;
экранированная выхлопная система;
возможность установки металлической защиты;
простая балочная задняя подвеска.

Конструкция ориентирована на практичность и долговечность.

Позиционирование и цена

По предварительной информации:

гибрид будет дешевле электроверсии;
производство локализуют в Узбекистане;
ожидается высокий спрос за счет сочетания большого запаса хода, экономичности, мощности и компактных размеров.

По неофициальным данным, цена Yuan Up DM-i будет в диапазоне от 220 млн до 230 млн сумов.