— cowardlion/Depositphotos
Рынок электромобилей в Китае начал замедляться после нескольких лет стремительного расширения. К такому выводу пришли аналитики Oxford Institute for Energy Studies в новом докладе о развитии рынка новых энергетических автомобилей (NEV).
Общий объем продаж продолжает увеличиваться. В 2025 году в КНР было продано около 16 млн автомобилей категории NEV, что примерно на 3 млн больше, чем годом ранее. Их доля в продажах новых машин достигла около 51%.
Смена предпочтений: гибриды теряют популярность
Одной из главных тенденций стало изменение структуры рынка. Китайские покупатели постепенно пересаживаются с подключаемых гибридов (PHEV) на полностью электрические автомобили (BEV).
В 2024 году гибриды занимали около 42% продаж в сегменте NEV, год спустя их доля снизилась до 35%. При этом рост продаж практически полностью обеспечили именно чистые электромобили.
Эксперты объясняют эту динамику снижением стоимости аккумуляторов, выходом на рынок новых моделей с большим запасом хода, развитием зарядной инфраструктуры и изменением в господдержке.
Экспорт поддерживает отрасль
Дополнительным драйвером для китайских производителей становится экспорт. В 2025 году поставки новых энергетических автомобилей за рубеж удвоились — с 1,3 млн до 2,6 млн машин.
Экспорт помогает компенсировать более медленный рост внутреннего спроса и поддерживает загрузку производственных мощностей.
Рынок входит в новую фазу
Аналитики отмечают, что китайский рынок электромобилей постепенно переходит из стадии бурного роста к более стабильному развитию.
По прогнозам, в 2026 году доля NEV в новых продажах может достичь 55–60%, однако темпы роста будут ниже, чем в предыдущие годы.
При этом главными факторами расширения станут стоимость аккумуляторов, технологические улучшения и развитие инфраструктуры зарядки.
Как развивался мировой рынок электромобилей в 2025 году, читайте в нашем исследовании.
