Увеличение утильсбора для электромобилей простимулирует развитие отрасли по утилизации аккумуляторов и переработке отходов, написал в Facebook начальник департамента внешней торговли Министерства инвестиций, промышленности и торговли (МИПТ) Иномжон Абдурахмонов.
В составе батарей для электромобилей есть тяжелые металлы, которые вредны для здоровья человека. Прогнозируется, что к 2035 году в РУз накопится свыше 10 тыс. тонн отработанных батарей от электрокаров, добавил он.
Утильсбор — одна из мер по регуляции внешней торговли. Ее можно использовать для защиты экологии, здоровья узбекистанцев. Также платеж поможет в развитии отечественной промышленности.
Кроме того, в Узбекистане нет импортной таможенной пошлины на электромобили. В Индии сбор оценивается в 125%, в ЕС — до 55%, в ЕАЭС — до 15%. В качестве примера он привел стоимость автомобиля с электродвигателем в России после оплаты всех пошлин. В РФ цена составит $29,6 тыс., в Узбекистане — $25,9 тыс.
Также эксперт затронул ввод льгот для производителей электромобилей в РУз. По его словам, это позволит снизить безработицу и усилить развитие других отраслей. Также это поможет в формировании конкуренции между автопроизводителями, привлечении инвестиций.
Внесение изменений и дополнений в ставки пошлин не противоречит правилам и нормам Всемирной торговой организации (ВТО), отметил Абдурахмонов.
«В соглашениях, правилах и нормах ВТО существует понятие other duties and charges (прочие пошлины и сборы), и утилизационный сбор применяется в рамках этого понятия», — подчеркнул он.
Государство, претендующее на вступление в ВТО, может включить этот вид платежей в окончательный пакет обязательств по вступлению в организацию.
Он отметил, что нецелесообразно высказывать мнения, «якобы защищающие интересы потребителей», поскольку они не имеют оснований для экономической эффективности.
Абдурахмонов напомнил, что при МИПТ действует общественный совет, куда может обратиться блогер или экономист.
Напомним, с мая значительно вырастут ставки утилизационного сбора для электромобилей. Инициативу раскритиковал экономист Отабек Бакиров, назвав ее «лицемерными и вредоносными действиями».
Ранее Kursiv Uzbekistan писал, что в Минэнерго опровергли сообщения об отключении зарядных станций в Ташкенте.
