Пробег в 100 тыс. км для Damas нельзя назвать критическим, однако к этому моменту владельцы нередко сталкиваются с естественным износом основных узлов автомобиля. Об этом автоэксперт Камиль Сулейманов сообщил Kursiv Uzbekistan.
По его словам, в первую очередь необходимо проверить подвеску. После 100 тыс. км также могут появляться стук стоек и втулок, люфт рулевых наконечников и износ ступичных подшипников.
Не стоит забывать и о двигателе объемом 0,8 литра. При несвоевременном обслуживании возможны повышенный расход масла, загрязнение карбюратора, нестабильная работа на холостом ходу и снижение тяги. Рекомендуется регулярно регулировать клапаны и следить за состоянием системы охлаждения, чтобы избежать перегрева.
Со временем внимание может потребовать и сцепление. При эксплуатации автомобиля с постоянной нагрузкой его ресурс сокращается, передачи начинают включаться менее четко.
Также владельцам Damas стоит следить за состоянием рессор, амортизаторов и резинометаллических элементов подвески, особенно если автомобиль регулярно используется для перевозки грузов.
Большинство неисправностей Damas после 100 тыс. км связано не с конструктивными недостатками, а с высокой интенсивностью эксплуатации и перегрузками.
При своевременной замене масла, регулировке клапанов и обслуживании подвески автомобиль способен без серьезных проблем пройти значительно более 200 тыс. км.
