Chevrolet Tracker xarididan keyingi yashirin xarajatlar
Chevrolet Tracker O‘zbekistondagi eng ommabop dellardan biri bo‘lib qolmoqda. Yanvar – avgust oylarida 25 ming dona Tracker xarid qilingan. Kursiv Uzbekistan ushbu maqolasida Chevrolet Tracker xarididan keyingi yashirin xarajatlar haqida so‘z yuritadi.
Ushbu maqoladan quyidagilarni bilib olasiz:
Yonilg‘i sarfi va tanlovi
Chevrolet Tracker xarid qilingach, uni ishlatishda yashirin xarajatlar paydo bo‘ladi. Avvalo, yonilg‘i sarfi hisobga olinadi. Rasmiy ko‘rsatkich 7,1 l/100 km bo‘lsa-da, shaharda odatda 8 l/100 km, trassada esa 5,5 l/100 km bo‘ladi. Mashina faqat AI-95 benziniga mos keladi, AI-92 ishlatish dvigatelga zarar yetkazishi mumkin. 2025-yilda AI-95 narxi o‘rtacha 13 ming so‘m/litr, ya’ni shaharda 100 km uchun 104 ming so‘m, trassada esa 71,5 ming so‘m sarflanadi. Gaz o‘rnatish tavsiya etilmaydi, chunki dvigatel muammolariga olib kelishi mumkin.
Texnik xizmat ko‘rish
Texnik xizmat ham muhim xarajatlardan biridir. Har 5 ming km yoki 6 oyda bir marta xizmat ko‘rsatiladi. Moy va filtrlar almashtiriladi, tizimlar tekshiriladi. Rasmiy servis narxlari yuqori bo‘lib, ayrim sensorlarni sozlash yoki almashtirish $200–$300 turishi mumkin. Har bir ko‘rik uchun o‘rtacha bir necha million so‘m ajratish lozim, bu $50–$100 atrofida hisoblanadi.
Ehtiyot qismlar va narxlar
Ehtiyot qismlar ham budjetga ta’sir qiladi. Masalan, 74 Ah quvvatli akkumulyator 1,4 mln so‘m turadi. Shinalar 205/60R16 yoki 215/55R16 o‘lchamda bo‘lib, Michelin shinasining biri 2,18 mln so‘mga teng. Amortizator jufti 3 mln so‘mni tashkil qiladi. Moy va havo filtrlari har 10 ming km da almashtiriladi, ularning narxi bir necha yuz ming so‘m bo‘ladi. Turbosensor kabi detallar alohida qimmatga tushishi mumkin.
Sug‘urta
Soliq va majburiyatlarda Tracker mahalliy yig‘ilganligi sababli import boji olinmaydi. Ammo avtomobil mulk solig‘i amaldagi qoidalarga asosan hisoblanadi. Sug‘urta xarajatlari ham bor: majburiy sug‘urta Toshkentda yiliga 192 ming so‘m, viloyatlarda esa biroz arzonroq. KASKO esa avtomobil qiymatining 1,3-2,2 foiziga teng bo‘lib, 200 mln so‘mlik Tracker uchun 3 – 6 mln so‘m chiqadi.
Rasmiy servis markazlari mamlakat bo‘ylab faoliyat yuritadi. Ular original ehtiyot qismlar taqdim etadi va yuqori sifatli xizmat ko‘rsatadi. Narxlar esa mustaqil ustaxonalarga nisbatan yuqori bo‘lishi mumkin. Murakkab ishlarni rasmiy servisda bajarish maqsadga muvofiq, kafolat davrida esa reglamentga qat’iy amal qilish kerak.
Boshqa xarajatlarga sifatli shinalar kiradi. To‘rt dona shina 8 – 10 mln so‘mga yetadi. Amortizatorlar to‘plami 3 mln so‘m atrofida turadi. Tormoz kolodkalari kilometrga qarab almashtiriladi, lampalar va boshqa yoritgichlar ham yangilanadi. Bular odatda bir necha yuz ming so‘mni tashkil etadi.
Tavsiyalar
Mashina egalariga bir necha foydali maslahatlar ham bor. Har doim AI-95 benzindan foydalanish zarur, yonilg‘i sifatiga alohida e’tibor qaratish lozim. Servis daftarchasini muntazam yuritish ikkinchi qo‘l mashinada muhim rol o‘ynaydi. Oddiy texnik ishlarni ishonchli mustaqil servisda qilsa bo‘ladi, lekin murakkab qismlar uchun rasmiy servisga murojaat qilish kerak. Yukni kamaytirish va sokin haydash yoqilg‘ini tejashga yordam beradi.
Xulosa qilib aytganda, Chevrolet Tracker o‘z qulayligi bilan ajralib tursa-da, uning ishlatish xarajatlari oldindan rejalashtirilishi lozim. Yonilg‘i, texnik xizmat, ehtiyot qismlar va sug‘urta xarajatlarini hisobga olib, mashinani uzoq muddat tejamkor va samarali boshqarish mumkin.
Eslatib o‘tamiz, Kursiv Uzbekistan nashri Chevrolet Damas avtomobilining eskirmaslik sabablari haqida yozgan edi.
