Leapmotor B05 Xitoy elektromobillar bozorida ixcham va haydashdan zavq beradigan xetchbek sifatida taqdim etildi. CarNewsChina tomonidan Leapmotor B05 avtomobilining texnik imkoniyatlari va dizayni o‘rganildi.
Xitoyda Lafa 5 nomi bilan ham tanilgan ushbu model an’anaviy xetchbek xarakterini elektr platformaga moslashtirishga qaratilgan. Sinovdan o‘tkazilgan versiya orqa motorli va orqa yetakli bo‘lib, 160 kVt quvvat, ya’ni taxminan 218 ot kuchini taklif etadi.
Tashqi dizayn
Leapmotor B05 dizayni ixcham o‘lchamlar va sportcha nisbatlar o‘rtasidagi muvozanatga asoslangan. Kuzov uzunligi 4 430 mm, eni 1 880 mm va balandligi 1 520 mmni tashkil etadi. 19 dyuymli g‘ildiraklar, romsiz eshiklar va yashirin tutqichlar avtomobilga zamonaviy ko‘rinish beradi. Old qismda an’anaviy radiator panjarasi yo‘q, uning o‘rnini yopiq panel egallagan.
Ingichka LED faralar va ularni bog‘lovchi yorug‘lik chizig‘i old qismini vizual jihatdan kengroq ko‘rsatadi. Orqa tomonda to‘liq kenglikdagi fonarlar va ixcham bamper dizayni avtomobilning umumiy qiyofasini uyg‘unlashtiradi.
Salon va qulaylik
B05 ichki makoni o‘z narx toifasi uchun kutilganidan yuqori sifat bilan ajralib turadi. Salonning katta qismi yumshoq materiallar bilan qoplangan. Eshik panellari va tom qoplamasida ishlatilgan sun’iy zamsha elementlari premium taassurot uyg‘otadi. O‘rindiqlar perforatsiyalangan qoplama va model belgisi bilan bezatilgan.
Old panelda katta markaziy sensorli ekran joylashgan bo‘lib, u infotainment tizimini boshqaradi. Haydovchi oldida ixcham raqamli asboblar paneli mavjud. Orqa motorli tuzilma tufayli orqa qator yo‘lovchilari uchun oyoq va bosh joyi yetarli, yukxona esa kundalik ehtiyojlar uchun mos hajmga ega.
Haydash tajribasi
Leapmotor B05’ning asosiy farqi uning orqa yetakli sxemasida namoyon bo‘ladi. 160 kVt quvvat shahar harakati va burilishli yo‘llar uchun yetarli tezlanishni ta’minlaydi. Avtomobil sport mashinasidek agressiv emas, biroq boshqaruvchanlik va jonli xarakter muvozanatini saqlaydi. Turli haydash rejimlari avtomobil xulqini o‘zgartiradi. Relaxed rejimida rul boshqaruvi tabiiy va tushunarli bo‘ladi. Sport rejimi tezlanish va rulni yanada keskinlashtiradi, Comfort rejimi esa kundalik shahar foydalanishiga mos silliq harakatni ta’minlaydi.
Osma va barqarorlik
Old va orqa ko‘p tutqichli osma tizimi 50:50 vazn taqsimotiga hissa qo‘shadi. Avtomobil burilishlarda barqaror, notekis yo‘llarda esa qulay harakatlanadi. Kuzovning yon og‘ishi mavjud, ammo u haydovchini qo‘rqitmaydi. Aksincha, yo‘l bilan aloqadorlik hissini kuchaytiradi. Burilishdan chiqishda orqa motorning yengil turtkisi avtomobilni old yetakli raqobatchilarga nisbatan tirikroq his qildiradi.
Xavfsizlik va shovqin darajasi
Tormoz tizimi barqaror va chiziqli ishlaydi, pedal ostidagi javob aniq. Shovqin izolyatsiyasi yaxshi darajada bo‘lib, shamol va yo‘l shovqinlari minimal. Magistral yo‘llarda moslashuvchan kruiz nazorati haydovchini kamroq charchatadi va uzoq safarlarda qulaylikni oshiradi.
Eslatib o‘tamiz, Kursiv Uzbekistan nashri Leapmotor A10 qanday imkoniyatlar bilan chiqishi haqida yozgan edi.
