Asosan BEV hisobiga
Statista hisobotiga ko’ra, dunyoda elektromobillar soni to’rt baravardan oshadi va 2025 yilga kelib taxminan 54 millionni qoldiradi, bozor esa 2027 yilga borib 1,4 trillion dollarni tashkil etadi (Kursiv shunday). 2021 yilda dunyoda 12 millionga yaqin elektromobil mavjud bo‘lib, bozor hajmi 411 milliard dollarga baholangan.
O‘sishning asosiy omili Osiyo-Tinch okeani mintaqasidagi sotuvlardir. Birgina Xitoyning o’zida o’sha yili 7,8 million elektr transport vositasi ishlagan. Ushbu turdagi transportga bo’lgan talab bo’yicha ikkinchi o’rinni Evropa egallaydi.
Statista prognozlariga ko’ra, texnologik taraqqiyot va benzin narxining ko’tarilishi fonida biz bozor ikki baravardan ko’proq o’sishini kutishimiz kerak – 2027 yilga kelib 1,4 trillion dollargacha. Shu bilan birga, ikki yil ichida elektromobillar soni to‘rt barobarga oshib, 54 millionga yetadi. Jahon avtomobil parkining 68 foizi akkumulyatorli elektr transport vositalari (BEV) bo‘lib, ular akkumulyator quvvatida ishlaydi va boshqa yoqilg‘i talab qilmaydi. BEVs barcha mintaqaviy bozorlarda yetakchi hisoblanadi.
Bu ustunlik Xitoyda yaqqol namoyon bo’ladi, u erda har bir plagin gibridiga (PHEV) taxminan 4 ta akkumulyatorli elektr avtomobil to’g’ri keladi. 2016-yildan buyon butun dunyo bo‘ylab elektr transport vositalarining daromadlari o‘sib bormoqda. Bu o‘sish keyingi besh yilda ham davom etadi. Sohaning jadal rivojlanishi pandemiya tugaganidan keyin elektromobillar sotuvining keskin oshishiga imkon berdi. 2021-yilda BEV 226 milliard dollar savdo daromadini yaratdi va joriy yil oxiriga kelib 323 milliard dollarga etadi. Shu fonda plagin gibridlari sotuvi unchalik ta’sirchan emas.
O’tgan yili ular BEV segmentidagi 16% o’sish bilan solishtirganda atigi 1% ga oshdi. PHEV bozorining sekinroq rivojlanish sur’ati ko’plab ishlab chiqaruvchilar ushbu modellarni bozorga kirish nuqtasi sifatida ko’rishlari bilan farq qiladi, chunki ular arzonroq va kichikroq batareyani talab qiladi. 2021-yilda elektr transport vositalariga o‘tish 13,1 milliard litr benzin ekvivalentini siqib chiqardi, bu 2020-yilga nisbatan ikki barobar ko‘p.
Tahlilchilarning taxminiga ko‘ra, yuqori almashtirish stavkalari kamida 2025-yilgacha davom etadi. Biroq, bu hisob-kitoblar elektromobillar ishlab chiqarishdan kelib chiqadigan bilvosita chiqindilarni o‘z ichiga olmaydi. . Atrof-muhitga bo’lgan bosim darajasi, shuningdek, ma’lum mamlakatlarda elektr energiyasini ishlab chiqarishning qaysi manbalari ustunligiga qarab juda katta farq qilishi mumkin.
