O‘zbekiston Oliy Majlisi Qonunchilik palatasining Sanoat, qurilish va savdo masalalari qo‘mitasi avia va temir yo‘l chiptalari savdosidagi korrupsiya mavzusini ko‘tardi.
Qo‘mita fikricha, ushbu soha raqamlashtirilganiga qaramay, chiptalarni sotish jarayoni hali ham yetarli darajada shaffof emas.
Parlament a’zolari sohadagi yana bir qancha muammolarga to‘xtalib o‘tdilar. Shunday qilib, temir yol‘ poezdlarida birinchi yordam ko‘rsatadigan ishchilar hali ham yo‘q. Zamonaviy poyezdlar harakati to‘liq yo‘lga qo‘yilmagan.
Deputatlarning fikricha, aviatsiya sohasida ham qiyinchiliklar mavjud. Shunday qilib, charter va muntazam reyslarni yo‘lga qo‘yishning yagona mezonlari ishlab chiqilmagan, lizing asosida sotib olingan havo kemalarining parametrlari aniqlanmagan. Xorijiy aviakompaniyalar sohaga qanday sharoitda jalb etilayotgani ham noaniq.
2023-yilda O‘zbekiston aeroportlari 85 mingdan ortiq reyslarni qabul qilib, 10 mingdan ortiq yo‘lovchiga xizmat ko‘rsatdi. Aviakompaniyalar soni to‘qqiztadan 15 taga oshdi. Milliy aviakompaniya parki 28 ta yangi samolyot bilan to‘ldirildi.
Eslatib oʻtamiz, 20-yanvardan «Afrosiyob», «Nasaf», «Oʻzbekiston» va «Sharq» poyezdlari uchun chiptalar narxi 20 foizga oshdi.
