Rossiyalik ekspert: UzAuto Rossiyaga bormaydi
O‘zbekistonning Chevrolet avtomobillarini Rossiyaga eksport qilish, nazariy jihatdan, har ikki tomonni ham qiziqtirishi mumkin. Biroq, bu masala endi iqtisodiy emas, balki siyosiy xususiyatga ega va hali ko‘rib chiqilmagan, deydi sanoat kommunikatsiyalari bo‘yicha ekspert Aleksey Agureev.
General Motors birinchilardan bo‘lib Rossiyaga qarshi sanksiyalarga qo‘shildi. Qozog‘istondan O‘zbekistonda yig‘ilgan Chevroletni olib kelish mumkin edi, lekin O‘zR YeOIIga kirmagani uchun barcha bojxona to‘lovlarini to‘lash kerak bo‘ladi, shuning uchun byudjet komplektatsiyadagi yakuniy narxi Xitoy sedanlaridan yuqori bo‘ladi. Rossiya Federatsiyasi AVTOVAZni xavf ostiga qo‘ymaslik uchun bojlarni olib tashlamaydi, deya izoh berdi 74.ru ekspertning so‘zlariga iqtibos keltirib.
Agureev eslatib o‘tdi, O‘zbekiston avtomobilsozlik kompaniyasi ikki yil ketma-ket avtomobil ishlab chiqarish bo‘yicha MDHda yetakchi bo‘lib, AVTOVAZni ikkinchi o‘ringa tushirib qo‘ydi.
«2023-yilda Rossiya kompaniyasi 374 mingdan sal koʻproq, Oʻzbekiston kompaniyasi 395 mingdan ortiq avtomobil ishlab chiqargan. Shunday qilib, UzAuto Motors ketma-ket ikkinchi yil ishlab chiqarish hajmi bo‘yicha nafaqat Markaziy Osiyo mamlakatlari, balki MDH davlatlari orasida ham peshqadam bo‘lib turibdi», – deya tushuntiradi Agureev, avvalroq Bo Anderssonning maslahatchisi bo‘lib ishlagan sobiq AVTOVAZ prezidenti va UzAuto Motorsning amaldagi bosh direktori.
Avvalroq, «Kursiv »o‘zbek avtomobil ishlab chiqaruvchisi Chevrolet Tracker va Onix modellari uchun ruxsat etilgan yoqilg‘i miqdorini pasaytirgani haqilda e’lon qildi.
