Chevrolet Onix — UzAuto Motors tomonidan 2023-yildan boshlab O‘zbekistonda yig‘ila boshlagan eng yangi sedanlardan biri. U uzoq yillar ishlab chiqarilgan Nexia-3 (Ravon) modelining o‘rnini bosuvchi zamonaviy avlod sifatida taqdim etilgan. Ushbu maqolada Chevrolet Onix avtomobilining texnik xususiyatlari, afzallik va kamchiliklari, xizmat xarajatlari haqida batafsil ma’lumot beriladi.
Texnik xususiyatlari
Chevrolet Onix O‘zbekistonda 1,2 litrli, 3 silindrli benzin dvigatelining ikki xil varianti bilan taklif etiladi. Birinchisi oddiy atmosferali dvigatel, ikkinchisi esa turbo dvigatel hisoblanadi.
Oddiy dvigatel 90 ot kuchiga va 115 Nm aylantiruvchi momentga ega. U 5 pog‘onali mexanik uzatma qutisi bilan birga ishlaydi. Turbo versiyada esa 132 ot kuchi va 190 Nm moment mavjud. Ushbu versiya 6 pog‘onali avtomat transmissiya bilan ta’minlangan.
Turbo Onix juda chaqqon. U 0 dan 100 km/soat tezlikka taxminan 10 soniyada chiqadi. Bu ko‘rsatkich budjet segmentidagi sedanlar orasida yaxshi natija hisoblanadi.
Yonilg‘i sarfi
Onix kichik dvigateli tufayli tejamkor avtomobil sanaladi. Pasport ma’lumotlariga ko‘ra, 90 ot kuchiga ega mexanik transmissiyali versiya 100 km yo‘lga o‘rtacha 5,5 litr benzin sarflaydi. 132 ot kuchli turbo versiyasi esa 6,5 litr atrofida yoqilg‘i iste’mol qiladi.
Magistral yo‘lda sarf yanada kamayadi. Turbo model 4,7–4,8 l/100 km darajasiga tushishi mumkin. Bu esa uzoq safarlar uchun yanada qulay.
Shuni alohida ta’kidlash kerakki, zavod faqat Ai-95 markali benzinni tavsiya qiladi. Past sifatli yonilg‘i ishlatilsa, dvigatel ishlashi yomonlashishi yoki nosozliklar paydo bo‘lishi mumkin.
Onixning yoqilg‘i bakining rasmiy hajmi 44 litr. Bu bak to‘liq to‘ldirilganda 600–700 km masofa bosib o‘tilishi mumkin. Ayrim manbalarda bak hajmi 36 litr deyilgan, ammo bu ehtimoliy xatolikdir.
O‘lchamlari
Chevrolet Onix — B-segmentdagi sedan. Uning tashqi o‘lchamlari quyidagicha: uzunligi 4474 mm, kengligi 1746 mm, balandligi 1470 mm. G‘ildirak bazasi esa 2600 mm bo‘lib, bu orqa o‘rindiqlarda ham oyoq uchun yetarli joy beradi.
Onix oldi g‘ildiraklar orqali harakatlanadi (oldi tortish tizimi). Og‘irlik taqsimoti sedanlar uchun odatiy darajada.
Yukxona hajmi 469 litrni tashkil etadi. Bu hajm orqa o‘rindiqlar yotqizilmagan holatda doimiy mavjud. Solishtirish uchun: bu ko‘rsatkich Nexia-3 modelidan (taxminan 400 litr) katta, Lacetti (405 l) dan ham biroz yuqori. Ammo Cobalt modeli yukxonasidan (545–563 l) kichikroq.
Mashinaning klirensi (yerga eng yaqin nuqtasi) 136 mm. Bu ko‘rsatkich mahalliy modellarga nisbatan pastroq. Masalan, Cobalt va Gentra’larda klirens 150–160 mm atrofida bo‘ladi.
Asosiy afzalliklari
Onixning eng kuchli tomonlaridan biri — tashqi ko‘rinishi. Uning dizayni so‘nggi avlod Chevrolet uslubida ishlangan. Old qismini yirik faralar, keng radiator panjarasi bezab turadi. LED kunduzgi va orqa chiroqlar kechqurun mashinani ko‘rkam va xavfsiz qiladi.
Kuzov proporsiyalari yaxshi muvozanatlangan. Ayrim mutaxassislar uni Tracker krossoveriga o‘xshatishgan. Onix O‘zbekistonda 10 yillik tanaffusdan so‘ng chiqarilgan ilk yangi avlod sedan bo‘lgani uchun ko‘pchilikda qiziqish uyg‘otdi. Uning zamonaviy ko‘rinishi ko‘chalarda e’tiborni tortadi.
Kichik dvigateliga qaramay, Onix tejamkor avtomobil. 100 km ga 5–6 litr yonilg‘i sarfi — ayniqsa shahar tashqarisida — juda yaxshi natija. Hatto arzonroq modifikatsiyalarda ham qulayliklar yetarli. Masalan, 1LT komplektatsiyasidan boshlab 8 dyuymli sensorli ekranli multimedia tizimi mavjud.
Onixning platformasi zamonaviy va mustahkam. Barcha versiyalarda ABS tormoz tizimi va ESP (barqarorlik nazorati) tizimi mavjud. Bu esa mashinaning boshqaruvini xavfsiz qiladi.
Kamchiliklari
Onix salonida ishlatilgan materiallar sifati ko‘pchilikda norozilik uyg‘otgan. Asosan, qattiq plastmassa ishlatilgan. Bu qo‘l tekkanda yoqimsiz deya qayd etilgan. Avtoe’lon nashrining yozishicha, ba’zi joylarda plastmassa qismlar orasida yoriqlar yoki notekis tutashuvlar uchrashi mumkin. Bu yig‘uv sifatida muammolar borligini ko‘rsatadi.
Premium versiyalarda trim elementlari chiroyliroq — qizil choklar, vinil qo‘shimchalar mavjud. Ammo umumiy hisobda Onix’ning ichki qismi budjet toifasidan yuqoriga chiqmaydi.
Avvalroq Chevrolet Cobalt avtomobilining kamchiliklari haqida yozgan edik.
