O‘zbekistonda ommabop bo‘lgan Chevrolet Cobalt va Nexia 3 sedanlari ko‘pchilik uchun arzon va ishonchli oilaviy avtomobillar sanaladi. Ushbu maqolada biz Chevrolet Cobalt va Chevrolet Nexia 3 avtomobillarini o‘zaro solishtirib, kundalik foydalanish uchun qaysi biri qulayroq ekanini ko‘rib chiqamiz.
Yonilg‘i sarfi (shahar va trassa)
Har ikkala avtomobil 1,5 litrli 4 silindrli benzin dvigatelga ega bo‘lib, yonilg‘i tejamkorligi jihatidan o‘xshash sinfga mansub. Biroq Cobalt biroz kattaroq va og‘irroq avtomobil bo‘lgani sababli, uning yonilg‘i sarfi biroz yuqoriroq:
Chevrolet Cobalt: 5 bosqichli mexanik yoki 6 bosqichli avtomat uzatma bilan taklif etiladi. Mexanik uzatma bilan shahar ichida 8,4 L va shahardank tashqari (trassada) 6,2 L benzinni 100 kmga sarflaydi. Avtomat uzatmada esa shahar siklida sarfiyat 10 L dan ortiq (10,9 L/100 km), trassada esa 6,7 L/100 km atrofida bo‘ladi. Aralash siklda Cobalt uchun o‘rtacha sarfiyat taxminan 7–8 L/100 km ni tashkil etadi.
Chevrolet Nexia 3: mexanik uzatma bilan shaharda 8,0 L, trassada esa 6,5 L atrofida yonilg‘i ishlatiladi. 6 bosqichli avtomat uzatma versiyasida esa shahar ichida 9,3 L/100 km, trassada 7,0 L/100 km sarf bo‘ladi. Nexia 3 ning o‘rtacha aralash sikldagi sarfi taxminan 7–8 L/100 km ga teng.
Ko‘rinib turibdiki, yonilg‘i tejamkorligi bo‘yicha ikki model o‘rtasida katta farq yo‘q – Cobalt shahar rejimida biroz ko‘proq yoqilg‘i sarflaydi, ammo trassa va aralash rejimda ko‘rsatkichlar deyarli bir xil. Ikkalasida ham 91 yoki undan yuqori oktanli benzin ishlatiladi.
Texnik xizmat va ta’mirlash xarajatlari
Chevrolet Cobalt va Nexia 3 texnik xizmat ko‘rsatish xarajatlari deyarli bir xil. Chunki ularning dvigatellari bir xil — B15D2 rusumli motor. Bu motor ishonchli hisoblanadi va agar vaqtida xizmat ko‘rsatilsa, 350 ming km gacha kapital ta’mir talab qilmaydi.
Texnik xizmat har 10 ming km yoki yiliga bir marta o‘tkazilishi tavsiya etiladi. Ammo ko‘pchilik haydovchilar O‘zbekiston sharoitida har 5 ming km da moyni almashtirishni ma’qul ko‘rishadi. Hozirda ishlab chiqaruvchi sintetik 0W-20 moyini tavsiya qilmoqda, lekin 5W-30 ham keng tarqalgan.
Oddiy texnik xizmat — ya’ni moy (4–4,5 litr) va moy filtri almashtirish — o‘rtacha $24–$32 atrofida tushadi. Har 10 ming kmda havo filtri va salon filtrini ham yangilash kerak bo‘ladi, bu esa o‘rtacha $40–$48 atrofida. Rasmiy servislar narxi biroz qimmatroq, lekin mahalliy ustaxonalarda xizmat arzonroq va ishonchliroq bo‘lishi mumkin.
Haydash tajribasi: Komfort va foydalanish
Chevrolet Cobalt va Nexia 3 texnik jihatdan o‘xshash. Ikkalasining mexanik qismi bir xilga yaqin. Ammo haydashda sezilarli farqlar bor.
Chevrolet Cobalt dastlab Braziliyada ishlab chiqilgan va Janubiy Amerika bozoriga mo‘ljallangan. Keyinchalik GM Uzbekistan (hozir UzAuto Motors) uni O‘zbekiston bozoriga moslashtirgan. Aniqrog‘i, u rivojlanayotgan mamlakatlar yo‘llariga moslashtirilgan. Klirensi taxminan 155 mm. Bu O‘zbekiston yo‘llari uchun qulay. Past qavatli mashinalarga qaraganda, u balandroq. Shu sababli yomon yo‘llarda ham osongina harakatlanadi.
Cobalt qishloq yo‘llari, shag‘al yo‘laklar yoki yengil off-road uchun mos. Balandligi tufayli karter yoki pastki qism zarar ko‘rmaydi. Uning podveskasi yumshoq, shinalari ham balandroq. Bu esa yurishni silliq qiladi. U chuqurchadan bosimsiz o‘tadi. Yo‘ldagi mayda tebranishlarni yaxshi yutadi. Shahar ichida yurish ancha qulay.
Nexia 3 esa bir oz sport ruhidagi mashina. Uning osma tizimi Cobaltga qaraganda qattiqroq. G‘ildirak bazasi qisqaroq, og‘irligi yengilroq. Shu sababli boshqaruvda chaqqonroq. Tor ko‘chalarda va parkingda uni haydash oson. Manevrlari tez.
Ammo Nexia 3 yo‘l notekisliklarini ko‘proq sezdiradi. Katta chuqurdan o‘tishda salon kuchliroq tebranadi. Shunga qaramay, bu farq katta emas. Nexia 3 ham oilaviy sedan. Unda ham qulaylikka e’tibor qilingan.
Umuman olganda, Cobalt – yumshoq yurish tarafdori uchun. Nexia 3 esa chaqqon va yengil boshqaruvni istaganlar uchun mos.
Qayta sotish qiymati va amortizatsiya
O‘zbekistonda mahalliy avtomobillar bozorda o‘z narxini yaxshi saqlaydi. Cobalt va Nexia 3 shu sababli foydali tanlov sanaladi. Ularning qiymati vaqt o‘tishi bilan keskin tushib ketmaydi.
Chevrolet Cobalt — so‘nggi yillarda eng ko‘p sotilgan model. Bozorda unga talab baland. Shuning uchun ikkilamchi bozorda ham narxi yuqori. Cobalt egasi mashinani 1–2 yil minib ham katta zarar ko‘rmaydi.
Nexia 3 ham bir vaqtlar juda mashhur bo‘lgan. U ishlab chiqarishdan to‘xtagach, narxi ozgina oshdi. Chunki yangi, arzon sedanlar kam qoldi va xaridorlar eski Nexialarga murojaat qildi.
Nexia 3 esa eskirib bormoqda. Yangi modeli yo‘q, o‘rnini qisman Onix egallagan. Shuning uchun u sekin-asta arzonlashadi. Biroq yaqin 2–3 yilda Nexia 3 butunlay bozordan chiqib ketmaydi. Chunki budjet segmentida u hanuz dolzarb. Spark ishlab chiqarilishi to‘xtaganidan keyin, Nexia 3 eng arzon variant bo‘lib qolmoqda.
Avvalroq Chevrolet kompaniyasi yangi arzon avtomobilini taqdim etishi haqida yozgan edik.
